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Campagnolo Gran Turismo: gruppo Ekar GT e ruote Zonda GT
Testo
<blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 7484945" data-attributes="member: 148816"><p>Per me la mossa di andare sul Gravel è corretta, la sovrapposizione fra i due ekar sembra un po' strana anche a me però.</p><p></p><p>Mi sembra che siano usciti prima con gruppo che voleva essere alta gamma, poi si sono accorti che gli mancava qualcosa per stare al top (l'elettronico, che forse non è pronto per il 13v, infatti non lo hanno messo nemmeno per la strada) e che il mercato gravel comunque stava più in basso, e hanno aggiustato il tiro con un gruppo più abbordabile.</p><p></p><p>Ma oramai la guarnitura in carbonio la hanno in produzione e quindi la hanno lasciata.</p><p></p><p>Insomma con Campagnolo a me sembra sempre che le scelte di strategia commerciale siano frutto della situazione più che di una strategia chiara fissata a priori.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lumi, post: 7484945, member: 148816"] Per me la mossa di andare sul Gravel è corretta, la sovrapposizione fra i due ekar sembra un po' strana anche a me però. Mi sembra che siano usciti prima con gruppo che voleva essere alta gamma, poi si sono accorti che gli mancava qualcosa per stare al top (l'elettronico, che forse non è pronto per il 13v, infatti non lo hanno messo nemmeno per la strada) e che il mercato gravel comunque stava più in basso, e hanno aggiustato il tiro con un gruppo più abbordabile. Ma oramai la guarnitura in carbonio la hanno in produzione e quindi la hanno lasciata. Insomma con Campagnolo a me sembra sempre che le scelte di strategia commerciale siano frutto della situazione più che di una strategia chiara fissata a priori. [/QUOTE]
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