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Testo: <blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6926500" data-attributes="member: 112553">Quasi dai.. a certe velocità pure se pinzi come un forsennato è difficile bloccare la ruota con il disco su asfalto (si parla dell'anteriore ovviamente che è quella con maggior peso e incidenza in frenata) che poi è la prerogativa dei dischi l'avere maggior modulabilità e quindi prevenire bloccaggi indesiderati pur avendo al contempo effeicacia di frenata.Quanto al doppio disco avrebbe vantaggi notevoli.. sempre se si riesce a contenere pesi e quant'altro.</blockquote>