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Catena che "scatta"
Testo
<blockquote data-quote="PGV" data-source="post: 6466994" data-attributes="member: 114572"><p>Aggiornamento:</p><p>catena nuova arrivata ma per il momento resta di scorta perché dopo aver smontato il corpetto ho trovato il dado di serraggio allentato!</p><p>non era svitato, appena allentato, assolutamente non abbastanza da permettere ai dentini della ruota libera di uscire di sede e far slittare il corpetto.</p><p>Però qualcosa che non andava nel corpetto effettivamente c'era <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p></p><p>inoltre, dato che il problema l'ho avuto solo in condizioni di trazione molto forte, situazione in cui il telaio è sottoposto ad una torsione ed un minimo si 'muove' forse il dado - anche solo un pelo allentato - poteva causare il problema.</p><p>La controprova l'avrò al prossimo muro ignorante che affronterò</p><p></p><p></p><p>Nota a margine</p><p>ho cambiato la catena nella seconda bici, la vecchia era usata ma ancora sotto controllo secondo la dima di misurazione (tassello da 0,5 che si infila quà e là, tassello da 0,75 che non si infila in nessuna maglia)</p><p>ebbene, al momento di accorciare la catena nuova l'ho stesa di fianco alla vecchia e sono rimasto basito dalla differenza in lunghezza a parità di maglie. Alla lunghezza in cui ho fatto la misura il rullino della nuova catena cadeva a pari con il centro della maglia della vecchia catena. In pratica una differenza di mezza maglia su una lunghezza di 106 maglie.</p><p>Senza dubbio usare una catena così significa tanta usura extra per i pignoni.</p><p>Quindi il suggerimento che ne ho tratto è che usare la dima per controllare la l'usura va bene ma d'ora in avanti cambierò la catena appena vedrò il piolino da 0,5 andar giù in un punto qualsiasi e non aspetterò oltre.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PGV, post: 6466994, member: 114572"] Aggiornamento: catena nuova arrivata ma per il momento resta di scorta perché dopo aver smontato il corpetto ho trovato il dado di serraggio allentato! non era svitato, appena allentato, assolutamente non abbastanza da permettere ai dentini della ruota libera di uscire di sede e far slittare il corpetto. Però qualcosa che non andava nel corpetto effettivamente c'era o-o inoltre, dato che il problema l'ho avuto solo in condizioni di trazione molto forte, situazione in cui il telaio è sottoposto ad una torsione ed un minimo si 'muove' forse il dado - anche solo un pelo allentato - poteva causare il problema. La controprova l'avrò al prossimo muro ignorante che affronterò Nota a margine ho cambiato la catena nella seconda bici, la vecchia era usata ma ancora sotto controllo secondo la dima di misurazione (tassello da 0,5 che si infila quà e là, tassello da 0,75 che non si infila in nessuna maglia) ebbene, al momento di accorciare la catena nuova l'ho stesa di fianco alla vecchia e sono rimasto basito dalla differenza in lunghezza a parità di maglie. Alla lunghezza in cui ho fatto la misura il rullino della nuova catena cadeva a pari con il centro della maglia della vecchia catena. In pratica una differenza di mezza maglia su una lunghezza di 106 maglie. Senza dubbio usare una catena così significa tanta usura extra per i pignoni. Quindi il suggerimento che ne ho tratto è che usare la dima per controllare la l'usura va bene ma d'ora in avanti cambierò la catena appena vedrò il piolino da 0,5 andar giù in un punto qualsiasi e non aspetterò oltre. [/QUOTE]
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