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Testo: <blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 911150" data-attributes="member: 2189">Conosco gente che gira senza freni a Milano e a Roma che vuoi che sia qualche semaforo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Scherzi a parte, se ci sono tutti questi strappetti l'unica accortezza è mettere un rapporto abbastanza agile da superarli senza troppe difficoltà, ma anche non troppo per non mulinare a vuoto in discesa.In salita con il fisso si riesce forse a spingere diciamo 1-2 denti in meno dietro che con la ruota libera, per via dell'inerzia. Ovviamente se sei a 12 all'ora con il 53 in salita è tutto molto difficile...Il materiale essenziale che ti serve è:-telaio in acciaio a forcellini orizzontali. Esistono ancora, costano poco, dalle tue parti non so, ma in Veneto è facile trovarli-mozzo filettato, meglio (molto) se da pista: difficile da reperire, la stazione di cui sopra ne ha (non voglio fare pubblicità ad un negozio rispetto ad un altro, ma è uno dei pochi siti on-line italiani che vedono materiale da pista, forse l'unico che abbia mozzi a prezzi abbordabili per un neofita)-pignone fisso: idem, ma forse ne trovi in giro.Poi ci sarà da costruirsi la ruota posteriore ad hoc, è impossibile trovarne una già bell'e pronta (a meno che non hai voglia di spendere un po' per delle ruote da pista).</blockquote>

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