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Testo: <blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 1485200" data-attributes="member: 2189">L'ho scritto in buona parte io <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> (eddai, me l'hanno "plagiato" già due volte, permettetemi di tirarmela un po' <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />)Dunque, da quella bici in qualche maniera si può tirar fuori una bici a scatto fisso, ma è un'operazione lunga e laboriosa se, come pare, non hai molta esperienza come meccanico di bici.L'ideale è reperire tutte le informazioni del caso e mettersi al lavoro sotto la supervisione di uno che l'abbia già fatto o che ne sia capace.Se mi dici di dove sei magari posso aiutarti a trovare qualcuno disponibile a fissare quella bici.Le operazioni più complesse sono quelle che riguardano le ruote che vanno necessariamente ingrassate; rispaziato il mozzo posteriore, in modo da spostare il filetto in linea con la corona davanti; e ricampanata la ruota, ciò fatto in modo che il cerchio - dopo l'operazione precedente - sia ancora al centro del mozzo (vanno tirati i raggi ad hoc).La catena va poi accorciata, cambio, deragliatore e manettini tolti, montato il solo freno anteriore (il posteriore è inutile, anzi sconsigliabile a mio parere, dal momento che eserciti un'azione frenante già rallentando la pedalata: frenare dietro ti fa ancor più "saltare" sulla sella).Ingrassare serie sterzo e movimento centrale è cosa buona e giusta (nonchè necessaria a mio parere).Ci vogliono perciò degli attrezzi (tiraraggi, smagliacatena, estrattore guarnitura, chiave serie sterzo, chiave per coni) e il "saper fare" (non come teoria, ma come pratica).</blockquote>

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