Ciao, anche il mio negoziante mi ha confermato la tempistica che ti è stata riferita. Fine gennaio/inizio febbraio
(ordinato 2 giorni dopo il lancio, in agosto)
Club SPECIALIZED (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
(ordinato 2 giorni dopo il lancio, in agosto)
Dopo più di un mese di utilizzo della sl8 montata duraace e ruote fulcrum Speed 42 posso confermarvi che è una fuoriserie, le ruote hanno una scorrevolezza impressionante, il telaio è estremamente pronto nei rilanci e nel tenere la velocità, ma anche comodo quanto basta. Unico appunto personale, preciso che è il primo approccio con i freni a disco in bdc, ho difficoltà nel gestire la frenata ad alte velocità per effettuare gli inserimenti in curva, con i freni rim dual pivot riesco a gestire meglio, sarà questione di abitudine e pratica però ad oggi dopo circa 2500 km non percepisco la stessa sicurezza che mi trasmettono i freni rim. Ovviamente parlo di strada asciutta. La c64 rim è una gran bici anch'essa montata con diraace di2 12 v e ruote bora wto 33 con tubeless da 28 una bici a tutto tondo ma la sl8 è una fuoriserie, il limite per adesso sono io! Molto soddisfatto
Allegati
Certo che però si sono messi d'impegno per fare una zona sterzo così brutta,quando il modello precedente era decisamente più bello ed armonioso.
Post sincero e molto interessante.
Non sei il primo che sento che dichiara uno scarso feeling con i dischi.
In realtà chi me lo ha detto è un principiante passato dai RIM ai dischi.
A livello stilistico e di classe, trovo che Colnago sia decisamente migliore.
Ma ovviamente è un giudizio e gusto personale.
Molto belle entrambe.
jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
- 14.198
- 4.338
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Anch’io quest’anno sono passato da rim a disc…è stato anche per me un comportamento della bici che dovevo imparare,non riuscivo mai ad impostare bene la curva in discesa.
Son passati 5/6 mesi e gare circuito…tornare al rim adesso mi sembra un utopia…ho una rim che uso solo sui rulli,ma quando la porto in strada mi sembra che non frena…eppure ho delle piste freno Exalith.
Adesso gestire l’ingresso in curva in discesa è uno piacere,e come imposta la traiettoria e l’uscita di curva Sl7 è impressionante…velocissima.
È solo questione di abitudine,di adattamento ad un sistema più efficace,e sopratutto ci si deve far la mano al bilanciamento tra freno ant e post,nel mio caso due da 160mm su 70kg.
La manutenzione del rim rispetto al disc vince invece a mani basse.
Son passati 5/6 mesi e gare circuito…tornare al rim adesso mi sembra un utopia…ho una rim che uso solo sui rulli,ma quando la porto in strada mi sembra che non frena…eppure ho delle piste freno Exalith.
Adesso gestire l’ingresso in curva in discesa è uno piacere,e come imposta la traiettoria e l’uscita di curva Sl7 è impressionante…velocissima.
È solo questione di abitudine,di adattamento ad un sistema più efficace,e sopratutto ci si deve far la mano al bilanciamento tra freno ant e post,nel mio caso due da 160mm su 70kg.
La manutenzione del rim rispetto al disc vince invece a mani basse.
La colnago ha un anima un vissuto una storia e soprattutto una firma, ha un fascino nettamente superiore rispetto alla tarmac che è solo un telaio top di gamma performante post sl7 e pre sl9. Le alterno con molto piacere una mi fa sognare e mi rende fiero di possederla, l'altra mi rende cattivo e provocatore con i compagni di uscita. Buone pedalate a tutti...
"Cattivo e provocatore": fantastico
Ma a livello di "prestazioni " la Colnago come la definiresti?
Possiamo definire la SL come una bici prestazionale pura e la Colnago una bici polivalente e comoda (pur essendo una bici da corsa)?
Grazie
prima di tutto complimenti per le bici perchè sono entrambe il top del top (top dei rim e top dei disc).
Tutto condivisibile però vedrai che se ti abitui ed impari bene a sfruttare i vantaggi che hanno i freni a disco, non ne fai più a meno (hanno anche degli svantaggi naturalmente)...
Io ero indeciso tra Colnago V4RS, Bianchi Specialissima e Tarmac SL7 (SL8 era fuori budget) .... le prime due hanno un fascino e una storia italiana, poi vai a vederle, ti fai fare il prezzo dai venditori, le metti sulla bilancia, le provi (anche per poco) e ti rendi conto che la Tarmac ha davvero qualcosa in più... mi sono accontentato della SL7 ma con quello che l'ho pagata (essendo fine serie) era nettamente rapporto qualità/prezzo la scelta migliore.. e mi spiace dirlo da italiano
Anche il Tuo un post sincero.
Questo aiuta a scegliere il tipo di freno in base alle esigenze.
Che possono anche essere banalmente quelle di avere una bici "semplice" e poco problematica (la discussione"problemi con i freni a disco" è molto partecipata).
Una bici meccanica (rim e cavi) ha lo stesso gusto di un orologio meccanico.
Certo quelli al quarzo hanno maggiore precisione ma meno passione.
*Poi ognuno decide se tutta quella precisione al centesimo di secondo gli serve oppure no.
Io ho una bici meccanica e sto cercando una bici meccanica. Ma solo perché se mi dovesse lasciare vorrei continuare a pedalare in attesa (eventualmente) della bici nuova.
Sinceramente una bici moderna (elettroattuato e dischi) mi attira ma ho onestamente paura (da quello che leggo e che sento dai miei compagni di uscite) di passare più tempo in garage (le bici le metto a posto da solo) o dal meccanico (con relativo aumento dei costi di esercizio).
Del resto attualmente i miei 15/16.000 li faccio con soddisfazione con la mia bici datata fedele compagna di scampagnate.
Di ogni genere e con qualunque condizione meteorologica.
Che conosco e riesco a riparare da solo in poco tempo e con ottimi risultati.
** unica concessione alla "modernità" i tubeless che uso con piacere.
avevo i tuoi stessi pensieri e timori, poi ho preso l'anno scorso la sl7 (che sono riuscito a far assemblare ad un prezzo ragionevole) ma al tempo stesso ho tenuto la sl3, sia perchè non volevo darla via dopo 12 anni di avventure insieme sia perchè così l'eventuale problemino sulla bici nuova non mi spaventa per nulla.
se ne hai la possibilità valuta questa scelta
"Cattivo e provocatore": fantastico
Ma a livello di "prestazioni " la Colnago come la definiresti?
Possiamo definire la SL come una bici prestazionale pura e la Colnago una bici polivalente e comoda (pur essendo una bici da corsa)?
Grazie
Hai centrato in pieno"Cattivo e provocatore": fantastico
Ma a livello di "prestazioni " la Colnago come la definiresti?
Possiamo definire la SL come una bici prestazionale pura e la Colnago una bici polivalente e comoda (pur essendo una bici da corsa)?
Grazie
Ragazzi io sto seriamente pensando di dare indietro la mia Roadmachine 01 per prendere una Tarmac SL8. Sapete indicativamente che scontistica applicano i rivenditori sui prezzi di listino? Sono indeciso con la Colnago V4RS ma i miei rivenditori di fiducia dove ho comprato anche la Roadmachine (sono ormai 10 anni che mi servo da loro) non tengono Colnago quindi sarei orientato verso la specy
jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
- 14.198
- 4.338
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Da nulla al 20%…dipende da che cliente sei e se permuti la tua.
Ok grazie la mia la permuto di sicuro. Prossima settimana vado a sentire vediamo che mi dicono: sarei orientato verso una expert ma con l'ultegra invece che con lo sram. Ho visto anche la pro ma 9000 euro sono decisamente troppi per me e soprattutto non ho idea di quanto potranno valutarmi la mia che ha 3 anni (presa a febbraio 2021).
la expert credo sia solo sram rival, se vuoi scegliere ultegra hai la pro
senza offesa ma 9000€ per una bici media gamma... guardati attorno , vai su altri marchi che con quelle cifre DEVI uscire dal negozio con una top gamma...
PS: se ti fanno il ritiro NON penso proprio che tu abbia accesso anche a delle scontistiche sul nuovo...
Saluti, Maxx.
Fatta l'abitudine alla forma sporgente direi l'altra cosa che trovo senza senso è fare un integrato con i cavi penzolanti sotto...su certi montaggi poi li lasciano anche con un gap rispetto il manubrio e sono orrendi...ma chi l'ha pensata sta roba??
se volevano lasciare i cavi fuori dovevano fare come Rose che passano sotto ma i cavi sono sempre nascosti
Se fai un ragionamento solo guardando al prezzo:
- la V4RS con 7,6 k hai una bici montata Ultegra di2 con telaio di alta gamma e ruote in alluminio proprio basiche
- la Sl8 con 9 k hai Ultegra di2 con il telaio Fact10r (che è cmq un signor telaio)e ruote già di media gamma
i prezzi te lì ho lasciati apposta di listino perchè gli sconti ogni venditore va da sè... però se parti con già 1,4k in meno si capisce che Colnago sembra essere un pò più conveniente anche aggiungendoci delle ruote di media/alta gamma
A parità di prezzo la Colnago la prendi con ruote top di gamma che ti scegli tu...che è un componente che fa la differenza...poi ovviamente quando si va a spendere certe cifre,il telaio che piace di più e' quello che più di tutto fa la differenza.
