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Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
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Testo
<blockquote data-quote="stambecco" data-source="post: 7193613" data-attributes="member: 2704"><p>altro aggiornamento dopo circa 2400 km</p><p></p><p>rettifico la durata della batteria del cambio posteriore che dopo la mia ricarica completa e facendo gli stessi percorsi è stata di 1400 km; forse la prima carica è durata solo 800 km perchè non era stata fatta completa oppure lo avevano usato molto in fase di settaggio/smontaggio</p><p></p><p>del red 12 v sono contento, in particolare devo ricredermi sul 48/35 con 10/26 che nella pratica è molto più utilizzabile di quanto credessi sulla carta. Mi spiego meglio; i pignoni da 10 ed 11 vengono da me usati poco, solo in discesa, ma la loro (inutile, era quel che pensavo) presenza mi concede di gestire abbinamenti di 35/13 e 35/14 (volendo anche il 12) con disinvoltura, abbinamenti che ti permettono di pedalare agile fino quasi a 35 all'ora con la corona piccola, per fare scarico, per fare riscaldamento, per insistere su un rapporto senza cambiare o semplicemente per farsi i zzi propri <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p>la corona grande da 48 può essere usata con il 21 per pedalare altrettanto in agilità (è circa un 50/23) mentre per la maggior parte del tempo la catena lavora sui pignoni centrali quindi quasi sempre dritta; in discesa posso pedalare con i due più piccoli dove invece con la bici precedente ed il 50/12 andavo fuori giri attorno ai 55 all'ora</p><p></p><p>non sono particolarmente soddisfatto della cambiata sulle corone, a volte ingrana subito, a volte prende dopo un giro, in discesa prende solo mantenendo il giusto carico, a volte se sei sui pignoni grandi devi prima scendere su quelli centrali per passare bene da 35 a 48; il deragliatore del red meccanico che ho sull'altra bici è più affidabile/preciso/facile</p><p></p><p>quel "zzzz" che fà il cambio elettronico inizialmente mi indisponeva, ora mi inebria <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ueh.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ueh:" title="Ueh :ueh:" data-shortname=":ueh:" /></p><p>....il potere di voler scimmiottare i pro <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stambecco, post: 7193613, member: 2704"] altro aggiornamento dopo circa 2400 km rettifico la durata della batteria del cambio posteriore che dopo la mia ricarica completa e facendo gli stessi percorsi è stata di 1400 km; forse la prima carica è durata solo 800 km perchè non era stata fatta completa oppure lo avevano usato molto in fase di settaggio/smontaggio del red 12 v sono contento, in particolare devo ricredermi sul 48/35 con 10/26 che nella pratica è molto più utilizzabile di quanto credessi sulla carta. Mi spiego meglio; i pignoni da 10 ed 11 vengono da me usati poco, solo in discesa, ma la loro (inutile, era quel che pensavo) presenza mi concede di gestire abbinamenti di 35/13 e 35/14 (volendo anche il 12) con disinvoltura, abbinamenti che ti permettono di pedalare agile fino quasi a 35 all'ora con la corona piccola, per fare scarico, per fare riscaldamento, per insistere su un rapporto senza cambiare o semplicemente per farsi i zzi propri :mrgreen: la corona grande da 48 può essere usata con il 21 per pedalare altrettanto in agilità (è circa un 50/23) mentre per la maggior parte del tempo la catena lavora sui pignoni centrali quindi quasi sempre dritta; in discesa posso pedalare con i due più piccoli dove invece con la bici precedente ed il 50/12 andavo fuori giri attorno ai 55 all'ora non sono particolarmente soddisfatto della cambiata sulle corone, a volte ingrana subito, a volte prende dopo un giro, in discesa prende solo mantenendo il giusto carico, a volte se sei sui pignoni grandi devi prima scendere su quelli centrali per passare bene da 35 a 48; il deragliatore del red meccanico che ho sull'altra bici è più affidabile/preciso/facile quel "zzzz" che fà il cambio elettronico inizialmente mi indisponeva, ora mi inebria :ueh: ....il potere di voler scimmiottare i pro :mrgreen: [/QUOTE]
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