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Testo: <blockquote data-quote="diegop" data-source="post: 7238809" data-attributes="member: 75784">Ho parlato anche io con chi le assembla.Mi dice di aspettarmi una ruota che assorbe molto le asperità senza sacrificare troppo alla morbidezza.Mi ha già anticipato che secondo l'uso saranno da rimettere in tensione di tanto in tanto, secondo l'uso. Per l'operazione ci vogliono un paio di attrezzi appositi.  Ah, ultimo, per lavorare sui nippli meglio dall'interno cerchio, quindi nastratura da rifare ad ogni checkup.Purtroppo non ho trovato ruote test, non vorrei trovarmi con una ruota che sì, rimbalza poco su asfalto ruvido, ma al contempo mi dia una sensazione che non mi soddisfa.Visto che alla fine di queste sensazioni si tratta, pagare (e molto, 48 raggi costano + di 500 euro) per trovarsi con qualcosa che non appaga mi lascerebbe parecchio scontento anche se sono sicuro che le ruote saranno tonde, gireranno benissimo (e non cambierà una virgola nel mio andare in bici).Ultima considerazione: il costo delle ruote.Delle ruote assemblate sono praticamente invendibili, anche a prezzo piuttosto basso. Da mettere quindi in conto la perdita del 70% almeno in caso di rivendita.Il che consiglia di non spendere cifre assurde (e con questi raggi si rasentano i 2k per un paio di ruote montate con dt180 e cerchi intorno ai 350grammi cadauno)</blockquote>

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