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Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
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Testo: <blockquote data-quote="Pinno Maior" data-source="post: 7475734" data-attributes="member: 152973">Ciao a tutti, perdonate il lungo post.Scrivo per avere il vostro parere su allestimento di un telaio SL7 (FACT 12R), che ho finalmente acquistato grazie alla forte scontistica di questo periodo (grazie SL8!).Attualmente ho una SL6 (telaio base FACT 9R) che, dopo vari passaggi (Tiagra 10v -> Ultegra meccanico) monta attualmente Ultegra Di2 11v (acquistato usato in perfette condizioni), con cui mi trovo benissimo.Sto quindi considerando come procedere con il nuovo telaio SL7 e con il precedente SL6 (che userei sui rulli e, a volte, come seconda bici, ad esempio per un’uscita dopolavoro in cui sapessi di dover tenere il telaio in auto per un po’, o per una Strade Bianche, per capirci).Per la SL7 le opzioni sono:1) montare Ultegra Di2 11v che già ho2) acquistare ex novo un Ultegra 12vPer la SL6:1) mantenere l’attuale Ultegra Di2 11v2) rimontare l’Ultegra meccanico (di cui ho ancora i pezzi)3) rimontare il Tiagra 10vOvviamente le due scelte si incastrano, e vanno da quella a costo zero (trasferire Ultegra di2 sulla SL7, e montare il Tiagra sulla SL6), a quelle più economicamente impattanti (acquistare ex novo Ultegra Di2 per la Sl7 e tenere Di2 11v sulla SL6), a quelle intermedie (Ultegra Di2 sulla SL7 e Ultegra meccanico sulla SL6, che mi richiederebbe di comprare guarnitura e freni).Al di là del costo, un dubbio che avrei sull’Ultegra Di2 a 12v riguarda la rapportatura, dal momento che attualmente pedalo con 50-34 e pacco pignoni 11-32 (per me l’ideale, per tenere una buona cadenza in salita), mentre il 12v esce solo 11-30 e 11-34, oltre a un leggero aumento di peso rispetto all’11v (ma che potrebbe essere un dettaglio trascurabile).Rispetto a mantenere l’11v sulla SL7, il mio dubbio riguarda la disponibilità di parti di ricambio in futuro, in caso di malfunzionamento (per il resto, non mi interessa troppo la migliore frenata del 12v, dal momento che già trovo perfetta quella dell’11v; quanto alle 12v, avrebbero senso per me sull11-30, perché guadagnerei effettivamente un rapporto in più dove serve, tra il 15-20, ma non sull'11-34, in cui mi cambierebbe poco o nulla rispetto alla rapportatura attuale).Montare entrambe le bici Ultegra avrebbe il vantaggio di poter scambiare i pezzi tra le bici per la manutenzione ordinaria e in caso di necessità.Ultimo elemento: si potrebbe anche considerare la vendita della SL6 (montata Di2 con ruote top di gamma alu penso che almeno 2500-3000 € siano recuperabili), ma sarei un po’ restio a venderla, per questioni affettive (mia prima "vera" bdc) e di possibile utilizzo come back-up.Voi che dite di tutta questa spatafiata?? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> C'è qualcosa che non ho considerato?Grazie!</blockquote>

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