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Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7593145" data-attributes="member: 21745">Oddio....se consideriamo decenti ruote in alluminio basso profilo da 1880gr la coppia, non oso pensare a quelle "scadenti".....<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Scherzi a parte, se proprio non vuoi montare ruote in carbonio (nel caso ci farei mettere su almeno delle Roval Rapid C38) e preferisci stare su alluminio, potresti valutare le Roval Alpinist SLX.Quindi hai accantonato l'idea Supersix Evo?A livello di prezzo, considerato lo sconto del 30%, la Tarmac SL7 dovrebbe risultare più conveniente, mentre a livello di peso dovrebbero cambiare poco, anche perchè il montaggio è praticamente lo stesso (o quasi).A livello di qualità telaio non saprei....so solo che per la versione Sport del Tarmac viene usato carbonio Fact 9r per il telaio e Fact per la forcella (che sarebbero quelli meno "pregiati" rispetto al Fact 10r delle versioni Pro ed Expert e Fact 12r della versione S-Works).....quindi diciamo la terza scelta, mentre per il Supersix Evo viene utilizzato un carbonio di seconda scelta (ma non vuol dire che sia necessariamente migliore in quanto seconda scelta anzichè terza).Detto questo, salvo avere la possibilità di provare prima i due telai e dando per scontato che le geometrie di entrambi possano fare al caso tuo, credo che la scelta debba dettarla il cuore....vai sul telaio che ti emoziona di più e vedrai che non sbagli! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />PS: in entrambi i casi ritengo siano telai che "chiamano" ruote a profilo medio/alto.</blockquote>

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