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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="Kylo_ren" data-source="post: 6977714" data-attributes="member: 142880"><p>"Particolarità del sistema è che il forcellino è tenuto in posizione da una sola vite. La rotazione del forcellino è impedita da un apposito dente. La vite è prevista di un punto di indebolimento in cui in caso di urto si spezza, permettendo quindi di sostituire solo la vite e non tutto il forcellino. Soluzione molto innovativa, che da un punto di vista teorico sembra essere molto valida: nello zaino basterà portarsi una semplice vite di ricambio."</p><p></p><p>Opzionalmente è previsto anche il cosiddetto “rock guard” un rinforzo esterno che irrobustisce il forcellino"</p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/azz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":azz" title="Azz :azz" data-shortname=":azz" /></p><p>ma monti questo? </p><p>L'articolo non da nessun dato tecnico, suppone molte cose, parla di MB e alla fine dopo aver detto che il sistema è a prova di bomba ti dice che c'è un dentello a perdere se il perno si sposta, quindi si ritorna alla Casella di partenza?. L'ing del video invece ha spiegato dati alla mano con tanto di xls e matematica/ingegneristica applicata la realtà progettuale. Inoltre ti ha detto che il qr con 4Nm ti da 4500 N di accoppiamento corrispondente a 500kg mentre pp con chiave standard meno della metà. Il resto lo fa la progettazione. Tieni presente che tutte le bici come si deve su fork post e anteriori hanno la sede per posizionare sia qr che pp e centrare. Certo se centri la ruota sul cavalletto mi sa che hai un problema, ma il problema non è il sistema ma chi lo usa. Io ho qr e la ruota sempre centrata. La controllo e non ho problemi. Portarmi dietro una chiave manco se ne parla men che meno quel sistema da MB, che comunque è un'altra cosa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kylo_ren, post: 6977714, member: 142880"] "Particolarità del sistema è che il forcellino è tenuto in posizione da una sola vite. La rotazione del forcellino è impedita da un apposito dente. La vite è prevista di un punto di indebolimento in cui in caso di urto si spezza, permettendo quindi di sostituire solo la vite e non tutto il forcellino. Soluzione molto innovativa, che da un punto di vista teorico sembra essere molto valida: nello zaino basterà portarsi una semplice vite di ricambio." Opzionalmente è previsto anche il cosiddetto “rock guard” un rinforzo esterno che irrobustisce il forcellino" :azz ma monti questo? L'articolo non da nessun dato tecnico, suppone molte cose, parla di MB e alla fine dopo aver detto che il sistema è a prova di bomba ti dice che c'è un dentello a perdere se il perno si sposta, quindi si ritorna alla Casella di partenza?. L'ing del video invece ha spiegato dati alla mano con tanto di xls e matematica/ingegneristica applicata la realtà progettuale. Inoltre ti ha detto che il qr con 4Nm ti da 4500 N di accoppiamento corrispondente a 500kg mentre pp con chiave standard meno della metà. Il resto lo fa la progettazione. Tieni presente che tutte le bici come si deve su fork post e anteriori hanno la sede per posizionare sia qr che pp e centrare. Certo se centri la ruota sul cavalletto mi sa che hai un problema, ma il problema non è il sistema ma chi lo usa. Io ho qr e la ruota sempre centrata. La controllo e non ho problemi. Portarmi dietro una chiave manco se ne parla men che meno quel sistema da MB, che comunque è un'altra cosa. [/QUOTE]
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