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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7559616" data-attributes="member: 21745">Come si dice? Il mondo è bello perchè vario?Pensa che l'unico motivo che mi spingerebbe a cambiare bicicletta sarebbe quello di avere un telaio esteticamente più piacevole.....dischi, cambio elettronico, e tutte le altre cose che hai citato sarebbero una normale conseguenza (dal momento che oggi i telai escono tutti così o quasi). Nonostante ad oggi non senta la necessità/mancanza di tutto questo, penso sarebbe assurdo rimanere ancorati a freni rim e cambio meccanico dal momento che è sempre più difficile trovare ricambi e/o componentistica dedicata (penso alle ruote in carbonio alto profilo che ho dovuto acquistare direttamente dal produttore cinese perchè oramai introvabili a catalogo dei brand di ruote utilizzate fino ad oggi).Ribadisco, nessuno ha detto che il V4rs è scomodo in senso assoluto (mettiamola così).....dico che a parità di telaio (forme e geometrie) e tutto il resto (componenti, ruote, posizione in bici, etc...), il V4rs risulterà molto probabilmente più stancante rispetto al V4 per il semplice motivo che è più rigido in quanto realizzato con fibre di carbonio e processi di lavorazione differenti.Quindi se uno al momento dell'acquisto mette tra le priorità il comfort, se proprio V4 (inteso come modello di telaio) deve essere, a mio avviso non avrebbe senso puntare al V4rs, meglio stare sul V4 che, oltre a costare meno, credo non perda così tanto a livello prestazionale (come forse qualcuno sarebbe portato a pensare), specialmente per la maggior parte degli amatori (me compreso).Se poi uno preferisce comunque optare per il V4rs, assolutamente libero di farlo, anche perchè non è dato sapere (senza provarli entrambi prima dell'acquisto) quanto siano avvertibili queste differenze.</blockquote>

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