Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="cikin" data-source="post: 7616004" data-attributes="member: 13353">Sono io il disgraziato che ha scritto sulla SL8 sulla pagina Specialized <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />.Ad onor di cronaca, prima di confermare l'acquisto della Madone vi dico che ero anche andato a vedere la Colnago V4rs da un negoziante vicino a casa , l' ho presa in mano e vi posso dire che è completamente di un'altra fattura rispetto alla SL8.Ora, purtroppo non l'ho potuta provare, ma prendendola in mano mi sono reso conto di come è fatta e finita, a partire da tutti i vari dettagli di viti, assemblaggi e soprattutto sostanza delle tubazioni. Pesa di più il telaio, ma è sostanza.in più la verniciatura (ne aveva 2, una bianco perla ed una nero lucido) sono veramente fatte bene e si vede che hanno messo vernice di qualità ed in quantità (il mio assicuratore ne ha una bianco perla e la usa veramente tutti i giorni e fa 20k all anno, sembra nuova).L'avrei presa solo che purtroppo io sono a cavallo delle taglie 485 e 510, e non sarei stato messo molto bene con le geometrie, in più, cosa fondamentale, mi costava 500 euro in più della madone con manubrio integrato.Costo a parte, per me , non ci sono paragoni. Poi sull'estetica non discuto, a me piaceva molto la SL8 , mi piace molto la colnago, ecc....Ah, i tubi ed i foderi del colnago NON flettono come la SL8.Pensiero personale, non sono due telai paragonabili per me per sostanza</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione