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Testo: <blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 6676173" data-attributes="member: 6633">A me sembra che sia tu, facendo un discorso del genere, a non capire che hanno messo dei paletti assurdi (sebbene non credo incostituzionali).Ci sono molti capoluoghi di provincia che hanno diritto al bonus (in quanto capoluoghi) che non hanno 20/25000 abitanti, mentre comuni non capoluogo da 40.000 che non ne hanno diritto. Questo come si confà al decongestionare il traffico? Ci sono tanti comuni da 5/10.000 abitanti che non hanno diritto al bonus e si trovano a confinare con città che ne hanno diritto, quando in casi del genere, sarà più chi da fuori va in città a usare i mezzi pubblici e l'auto, piuttosto di chi in città già ci sta e magari circola già in bici o a piedi. Parlo ovviamente di piccole città (io abito subito fuori Bolzano e mentre in città tutti o quasi si spostano in bici o a piedi, chi abita fuori tende a farlo con auto o mezzi pubblici). Questo come si confà al decongestionare il traffico?Nel bonus sono compresi indistintamente tutti i comuni delle città metropolitane, ossia 14 ex province italiane. Ora ad esempio la città metropolitana di Roma, ex provincia di Roma, ha comuni da 2/3/4/5/6/7000 abitanti a 30/40/50/60/70 km dalla città. Chi di questi andrà in bici anzichè in auto o con i mezzi pubblici al lavoro? Questo come si confà al decongestionare il traffico?Hanno fatto una cagata con questa distinzione, dai.</blockquote>

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