Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Come mai le camere in lattice hanno così poco successo?
Testo
<blockquote data-quote="vaminga" data-source="post: 2912188" data-attributes="member: 22219"><p>Sì ho letto ammodino (ci mancherebbe<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />), ma io mi riferivo alla differenza nella potenza assorbita (mediamente) dai tubolari e dai copertoncini nei due <u>test linkati</u>, dove -in assenza di precisazioni- immagino analoga la "collatura"</p><p></p><p></p><p>Per carità, l'ho detto più volte, il vantaggio è piccolo (e, ripeto, io lo immaginavo ancora molto meno significativo), ma stiamo comunque parlando di un risparmio<strong><u>fino a</u> </strong>circa 6w (complessivi sulle due ruote) e su superficie perfetta, che potrebbero salire a 9W su asfalto "normale".</p><p>Certo molto meno in relazione al vantaggio di ruote dedicate e/o minore superficie del ciclista in pianura a 40 o più Km/h. Ma non a caso parlavo di "vantaggio" in salita a basse velocità (diciamo 15 Km/h) dove l'attrito aerodinamico è minimizzato. In tal caso un ciclista di 80 Kg potrebbe erogare una potenza di circa 260W (su una pendenza del 6%) e risparmierebbe circa l'1% di potenza (ammettendo che vi sia una riduzione lineare del risparmio nell'attrito volvente con la diminuzione della V) <strong>vale a dire circa quello che risparmierebbe facendo dimagrire la bici di 1KG</strong><u>(e questo, nel migliore dei casi, solo cambiando la camera d'aria!)</u>. Certo è poco! Ma vallo a dire ai grammomaniaci che si "svenerebbero" per alleggerire la bici di pochi grammi<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" />.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="vaminga, post: 2912188, member: 22219"] Sì ho letto ammodino (ci mancherebbe:mrgreen:), ma io mi riferivo alla differenza nella potenza assorbita (mediamente) dai tubolari e dai copertoncini nei due [U]test linkati[/U], dove -in assenza di precisazioni- immagino analoga la "collatura" Per carità, l'ho detto più volte, il vantaggio è piccolo (e, ripeto, io lo immaginavo ancora molto meno significativo), ma stiamo comunque parlando di un risparmio[B][U]fino a[/U] [/B]circa 6w (complessivi sulle due ruote) e su superficie perfetta, che potrebbero salire a 9W su asfalto "normale". Certo molto meno in relazione al vantaggio di ruote dedicate e/o minore superficie del ciclista in pianura a 40 o più Km/h. Ma non a caso parlavo di "vantaggio" in salita a basse velocità (diciamo 15 Km/h) dove l'attrito aerodinamico è minimizzato. In tal caso un ciclista di 80 Kg potrebbe erogare una potenza di circa 260W (su una pendenza del 6%) e risparmierebbe circa l'1% di potenza (ammettendo che vi sia una riduzione lineare del risparmio nell'attrito volvente con la diminuzione della V) [B]vale a dire circa quello che risparmierebbe facendo dimagrire la bici di 1KG[/B][U](e questo, nel migliore dei casi, solo cambiando la camera d'aria!)[/U]. Certo è poco! Ma vallo a dire ai grammomaniaci che si "svenerebbero" per alleggerire la bici di pochi grammio-o. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Come mai le camere in lattice hanno così poco successo?
Alto
Basso