Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Boooooo" data-source="post: 6423379" data-attributes="member: 95659">[USER=64599]@velocity[/USER] mi ritrovo in tutto per tutto nella tua esperienza non c'è stata una volta che il lattice mi ha tappato la foratura (probabilmente colpa del lattice inadatto che per svariati motivi voglio sia biodegradabile, facilmente lavabile dai vestiti e dal cerchio ecc insomma la botte piena e la moglie ubriaca mi dicono bene di un certo Orange Seal) ma penso valga la pena di insistere per i seguenti motivi1)molti ci riescono e sono soddisfatti (la metto sul piano della sfida!)2)personalmente ci ho investito/mi ci sono esposto troppo tra cerchi, valvole, nastro, copertoni tubeless, booster schwalbe per far tallonare (consigliatissimo per chi non ha o vuol comperare compressore), siringone per rabbocco lattice e controllo senza dover stallonare (consigliatissima), kit riparazione (striscioline vulcanizzantie questo secondo me è il segreto, con queste si riparte in 5 minuti senza smontare niente nel 90% dei casi)3)in caso di foratura perdita di pressione lenta che non ti lascia sul cerchio in un secondo con tutte le conseguenze annesse es. rischio di caduta o anche il poter scegliere di continuare per qualche km per raggiungere una piazzola di sosta, un benzinaio, una casa, un bar per poi procedere con la riparazione4)si evita lo scoppio della camera d'aria per difetto/usura/pizzicamento/surriscaldamento pista frenante del cerchio (per chi ha freni caliper tradizionali)5)minore resistenza al rotolamento-->energie risparmiate (per chi ci crede <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone    :==" data-shortname=":==" />)nella mia esperienza il maggior CONTRO riscontrato è che si fora più spesso e le spiegazioni che mi sono dato1)basse pressioni (un pneumatico gonfio come un macigno mi da l'impressione di "respingere" meglio sassolini vetri ecc)2)maggior usura (date le basse pressioni utilizzate)3)le spalle dei copertoncini devono sostenere un maggior sforzo ora che non hanno la camera d'aria in aiuto (infatti i copertoncini tubeless pesano di più e sono proprio rafforzati sulle spalle) e spesso ho lacerato le spalle piuttosto che il battistrada4)un minimo interstizio nel sistema cerchio/valvola/copertone e sei a terra (vi è mai capitato di trovare la gomma a terra tolta la bici infilata sull'auto la sera prima? A me spessissimo per carità gonfiandola va a posto)</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione