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Come sta cambiando il ciclismo?
Testo
<blockquote data-quote="bianco222" data-source="post: 6591944" data-attributes="member: 57852"><p>Quindi come le disegneresti? A caso? Solo in base ai paesaggi? Tutte le variabili che hai detto tu non sono controllabili dall'organizzazione. Il meteo non è controllabile a meno di spostare tutte le tappe dei GT in Scozia (se poi è vero che la pioggia fa spettacolo, perché in realtà "coccia" con la fruibilità dei paesaggi che sono spesso più belli col sole). Lo squadrone che ammazza la corsa non lo puoi controllare a meno di non modificare i regolamenti. </p><p>Cosa è spettacolare è soggettivo ma sono sicuro di esprimere l'opinione di molti (ovviamente non di tutti) se ti dico cosa non è spettacolare: <em>partenza, fuga al km 2 di 4 uomini di squadre minori, squadra di sprinter (in pianura) o degli uomini di classifica (in tappe di montagna) che li tengono a 5'. Ai -3km (in salita) o ai -200m (in pianura) scatto (o volata) e arrivo. </em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bianco222, post: 6591944, member: 57852"] Quindi come le disegneresti? A caso? Solo in base ai paesaggi? Tutte le variabili che hai detto tu non sono controllabili dall'organizzazione. Il meteo non è controllabile a meno di spostare tutte le tappe dei GT in Scozia (se poi è vero che la pioggia fa spettacolo, perché in realtà "coccia" con la fruibilità dei paesaggi che sono spesso più belli col sole). Lo squadrone che ammazza la corsa non lo puoi controllare a meno di non modificare i regolamenti. Cosa è spettacolare è soggettivo ma sono sicuro di esprimere l'opinione di molti (ovviamente non di tutti) se ti dico cosa non è spettacolare: [I]partenza, fuga al km 2 di 4 uomini di squadre minori, squadra di sprinter (in pianura) o degli uomini di classifica (in tappe di montagna) che li tengono a 5'. Ai -3km (in salita) o ai -200m (in pianura) scatto (o volata) e arrivo. [/I] [/QUOTE]
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