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<blockquote data-quote="Marco Zwitaly" data-source="post: 6176881" data-attributes="member: 111572"><p>Sulle mie c'è scritto solo Bontrager e la sigla TLR del tubeless ready, e nulla altro; ero andato a vedere sul sito tra le ruote che vendono, per capire se c'eran le mie, ma non sono nemmeno menzionate, quindi direi che son proprio ruotacce del supermercato che mettono di default di primo equipaggiamento sulle bici di bassa gamma; del resto appunto con 1.150 euro, una volta che ho uno dei due telai in alluminio migliori e più leggeri del mercato (se la gioca con CAAD12 come diceva giustamente Rosetta), e ho un montaggio completamente full 105 (fino alla catena!), non rimane molto per metterti delle ruote decenti.</p><p>Ma secondo me non fanno nemmeno così male, ti danno una bici che comunque va, con telaio e gruppo che son le cose che tieni, mentre le ruote tanto lo sanno che le cambianoi quasi tutti, avran fatto il discorso "mettiamo ruote base base base, così teniamo il prezzo bassissimo, poi il ciclista saltuario è contento così, quello più smaliziato si compra le ruote che vuole lui al prezzo che vuole lui" <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>Difatti la ALR6, che è l'unica che ha delle ruote "marchiate" con modello vero, costa 800 euro di listino in più; 200/300 euro saranno la differenza da 105 a Ultegra, gli altri 500 euro saranno appunto le ruote, per il resto le bici sono uguali.</p><p></p><p>Se poi vedi qui <a href="https://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/trek-emonda-alr-4-review-51232/" target="_blank">https://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/trek-emonda-alr-4-review-51232/</a> leggi solo in fondo i commenti, uno ha pesato le ruote di una ALR4 che dovrebbero ovviamente essere le stesse mie, e ha misurato 2200g la coppia, quindi siamo lì, almeno 650g più di un set Zonda</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marco Zwitaly, post: 6176881, member: 111572"] Sulle mie c'è scritto solo Bontrager e la sigla TLR del tubeless ready, e nulla altro; ero andato a vedere sul sito tra le ruote che vendono, per capire se c'eran le mie, ma non sono nemmeno menzionate, quindi direi che son proprio ruotacce del supermercato che mettono di default di primo equipaggiamento sulle bici di bassa gamma; del resto appunto con 1.150 euro, una volta che ho uno dei due telai in alluminio migliori e più leggeri del mercato (se la gioca con CAAD12 come diceva giustamente Rosetta), e ho un montaggio completamente full 105 (fino alla catena!), non rimane molto per metterti delle ruote decenti. Ma secondo me non fanno nemmeno così male, ti danno una bici che comunque va, con telaio e gruppo che son le cose che tieni, mentre le ruote tanto lo sanno che le cambianoi quasi tutti, avran fatto il discorso "mettiamo ruote base base base, così teniamo il prezzo bassissimo, poi il ciclista saltuario è contento così, quello più smaliziato si compra le ruote che vuole lui al prezzo che vuole lui" ;) Difatti la ALR6, che è l'unica che ha delle ruote "marchiate" con modello vero, costa 800 euro di listino in più; 200/300 euro saranno la differenza da 105 a Ultegra, gli altri 500 euro saranno appunto le ruote, per il resto le bici sono uguali. Se poi vedi qui [URL]https://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/trek-emonda-alr-4-review-51232/[/URL] leggi solo in fondo i commenti, uno ha pesato le ruote di una ALR4 che dovrebbero ovviamente essere le stesse mie, e ha misurato 2200g la coppia, quindi siamo lì, almeno 650g più di un set Zonda [/QUOTE]
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