Rispondi alla discussione

Non c'è niente di più fastidioso del rumore di sfregamento delle pastiglie sul disco. Andiamo a vederne le possibili cause e come risolvere il problema.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="50x34" data-source="post: 2417568" data-attributes="member: 26747"><p>Essendo il raggio del 39 più piccolo del 42, il fulcro della leva (pedivella) viene arretrato... di qui la maggiore facilità di pedalata (vedi il concetto delle "compact"). Sull'attrito non so come possa essere calcolato con semplici formule da esame di "fisichetta" per fare un raffronto... Comunque, se proprio vogliamo spingerci sul "sottile", aggiungerei che come grammatura tutto devolve a favore del 39-26 (corona, pignone e cambio posteriore) mentre sul piano meccanico per il 26 non è strettamente necessario avere un cambio a braccio lungo (cosa assai rara tra gli anni 70-80) mentre la "capacità del cambio" rientra ancora in termi accettabili. Infine, arrivare a realizzare una cassetta da 6 velocità con il 28T, contenere i salti tra i vari pignoni e al tempo stesso avere uno sviluppo accettabile sullo sterrato in pianura è un pò complicato...</p></blockquote><p></p>

Alto Basso