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Testo: <blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 2446771" data-attributes="member: 2189">Sì, c'è, però i venditori si prenotano mesi prima e mi pare paghino lo spazio espositivo...Tornando ai rapporti, per me rimane valido quanto ho studiato in fisica 1 (l'ho sempre chiamata così, fisica 1 e fisica 2, poi arrivò la terribile ed affascinante fisica tecnica...): conta solo il loro sviluppo metrico, il resto sono solo sensazioni più o meno ingannevoli.Resta il fatto che con le bici d'epoca nel 99% dei casi se va bene davanti si ha un 42 e l'unica soluzione è un 28 dietro, se il cambio lo supporta. Qualche 40 si vede sulla guarniture in acciaio con le chiavelle, ma sono appunto casi rari.Se posso tornare ai consigli per l'Eroica, così random mi viene da dire:-copertoni anche da 21, ma minimo a 7 atmosfere-bici efficiente, soprattutto i freni-copertoni nuovi-sella comoda (e compratevi e lavoratevi una Brooks <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />)-nastro manubrio non troppo sottile, se l'avete telato fateci due giri (o "imbrogliate" imbottendolo sotto con un nastro moderno) con guantini ben imbottiti-fili, guaine freno, tappi freno assolutamente nuovi o quasi-soste a tutti i ristori (Chianti in maniera giudiziosa)-tabella di marcia di massima in testa, a velocità assolutamente sostenibile-sempre seguire la "ruara" (come si dice da noi, parola intraducibile...), cioè il solco pulito dai sassolini che chi vi ha preceduto ha fatto sulla strada-discese a velocità non troppo lente: la lentezza vi frega e vi fa cadere-ovviamente vestirsi a cipolla perchè alla partenza è freddo e a mezzogiorno fa caldo...-sufficiente confidenza con il mezzo da un po' di tempo: non arrivate all'Eroica con una bici che non avete mai usato o quasi...</blockquote>

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