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Testo: <blockquote data-quote="blade9722" data-source="post: 7046612" data-attributes="member: 146655">[URL unfurl="true"]https://aero-coach.co.uk/time-trial-rolling-resistance-data[/URL]Qui c'è un altro articolo indipendente. Il set-up è diverso da quello di tire rolling resistance:- Hanno misurato la potenza con un ciclista che usava la bici sui rulli. Entra in gioco il fattore umano- La velocità sale da 28 Km/h a 45 Km/h- Le coperture non tubeless sono state provate con camere in lattice, e non con le continental race 28 in butile- Solo coperture di fascia alta, non vedrete le Lugano o le michelin classic.- I valori sono per entrambe le ruote- Non è specificata la pressioneAnche qui differenze importantiCon un piccolo conto della serva, prendendo i dati di Tire Rolling resistance, fra le Vittoria Corsa e le Corsa speed, entrambe tubeless, a 6.9 bar, c'è una differenza di 5.3 Watt. Moltiplicando per 2 ( 2 ruote) e per 45/28 (il rapporto fra le velocità), si ottengono 17 WattLoro misurano 18.2 Watt di differenza, un valore simile</blockquote>

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