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Tecnica
Ciclocross e Gravel
conversione gravel da 700 a 650B
Testo
<blockquote data-quote="Fitzcarraldo" data-source="post: 7015279" data-attributes="member: 12487"><p>sì, ma non ho capito in cosa sarebbero opposte le nostre opinioni <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p></p><p>sull'avancorsa è vero che parliamo di 7mm circa, ma la differenza si sente... poi ogni bici è diversa e non è detto che crei problemi.</p><p></p><p>questione "gommone più grande": vero in parte quello che dici, perchè passando da 700x38c a 650x48b (le gomme 650b da gravel normalmente sono 1.9, pochi telai possono ospitare 2.0 o 2.1) rimane comunque una differenza di diametro ruota di quasi 2cm e nel rotolamento si sentono secondo me. insomma le variazioni che citavo non sono annullate ma solo ridotte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fitzcarraldo, post: 7015279, member: 12487"] sì, ma non ho capito in cosa sarebbero opposte le nostre opinioni ;nonzo% sull'avancorsa è vero che parliamo di 7mm circa, ma la differenza si sente... poi ogni bici è diversa e non è detto che crei problemi. questione "gommone più grande": vero in parte quello che dici, perchè passando da 700x38c a 650x48b (le gomme 650b da gravel normalmente sono 1.9, pochi telai possono ospitare 2.0 o 2.1) rimane comunque una differenza di diametro ruota di quasi 2cm e nel rotolamento si sentono secondo me. insomma le variazioni che citavo non sono annullate ma solo ridotte. [/QUOTE]
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