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Testo: <blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 6172590" data-attributes="member: 45757">E secondo me invece la ruota qualcosa cambia, anche se difficilmente sulle medie.Per esperienza qualche differenza l' ho avvertita passando da entry a media gamma.. certo non cose esaltanti.Da media gamma in su, anche perché a quel punto ci vorrebbe una capacità tecnica e atletica che quasi nessuno qui dentro ha,  i riscontri che ho individuato sono solo di sensazioni a parte il caso che riporto al fondo.Detto ciò le sensazioni e forse anche lo stile di guida che una ruota "impone" può attenersi meglio o peggio alle caratteristiche del ciclista che la usa.Per questo è possibile che su alcuni "segmenti", che so la nostra salita di riferimento, una ruota ci dia un vantaggio rispetto a un altra, ( ma si tratta di differenza non rilevante ai ns livelli, a meno che quei secondi ti facciano arrivare più in alto in una cronoscalata).Per esempio chi è abituato a fare le salite in piedi, apprezzerà molto una ruota tipo R0, mentre chi sale seduto e in modo regolare si troverà più a proprio agio con ruote come le Neutron o anche le R3. Tuttavia in giri mediamente lunghi altri fattori influenzano di più la media ( stato di forma, vento, traffico eventuale, ecc ecc.)Alla fine le medie risultano essere poi veramente molto simili se non identiche, però le sensazioni diverse.Io posso dire che ho notato un qualcosa in più cambiando da ruota per copertoncino in alluminio a ruota per tubolare in carbonio... ma per accorgermi ho dovuto montare i veloflex carbon come tubi perché con tubolari di media gamma, non cambiava assolutamente una cxxa lxxa</blockquote>

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