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Crampi- tutti gli aspetti: Cadenza di pedalata/nutrizione/elettroliti
Testo
<blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 5846664" data-attributes="member: 17016"><p>Se ti avvicini alle salite a ritmo medio basso (Z1/Z2/Z3 bassa) può avere senso andare un filo più duri perchè risparmi energie, 85/90 oltretutto a potenze medio basse non è che sia da considerarsi così dura come cadenza, bisognerebbe però avere la capacità di aumentare al cadenza quando aumenta la potenza, Z2 ad 85 rpm in pianura può andare ma Z4 dovrei essere in grado di spingere a 95... (esempio un pò buttato lì per rendere l'idea) invece spesso succede il contrario, gente che frulla inutilmente in z1 a 100 rpm poi quando è ora di menare in z4 crollano ad 85...</p><p></p><p>Sperò si sia capito il concetto... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ValeXX, post: 5846664, member: 17016"] Se ti avvicini alle salite a ritmo medio basso (Z1/Z2/Z3 bassa) può avere senso andare un filo più duri perchè risparmi energie, 85/90 oltretutto a potenze medio basse non è che sia da considerarsi così dura come cadenza, bisognerebbe però avere la capacità di aumentare al cadenza quando aumenta la potenza, Z2 ad 85 rpm in pianura può andare ma Z4 dovrei essere in grado di spingere a 95... (esempio un pò buttato lì per rendere l'idea) invece spesso succede il contrario, gente che frulla inutilmente in z1 a 100 rpm poi quando è ora di menare in z4 crollano ad 85... Sperò si sia capito il concetto... ;) [/QUOTE]
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