hai letto cosa ha scritto l'opener? cosa non ti è chiaro? vogliamo analizzare parola per parola?
Crepa Bianchi Xr4 e rivendibilità futura
- Creatore Discussione ulau75
- Data di inizio
bravo...fanno tutti i buonisti poi capita a loro e dimenticano di avvertire il nuovo acquirente della riparazione....
non ho capito scusa come dici tu il telaio riparato o meno varrà sempre 1000 euro giusto? e tu daresti la stessa cifra per un telaio riparato a regola d'arte rispetto ad uno mai riparato? neanche se lo vedo guarda
anche io farei riparazione solo se per essere usato come muletto ( se mi trovo bene) invece se si ha idea di rivenderlo allora lascerei perdere.......io non comprerei un telaio riparato neanche per 400 euro
Ovviamente un telaio riparato non può valere quanto uno che non lo sia, in più è facile che il grosso dei potenziali acquirenti cambi idea di fronte alla notizia dell'avvenuta riparazione (per quanto effettuata a regola d'arte da personale competente) per una questione più che altro psicologica.
Stiamo comunque parlando di un telaio XR4, non ho idea di cosa possa valere sul mercato dell'usato e in quanti potrebbero essere interessati ad un telaio rim ma ho dato una rapida occhiata ai kit nuovi in vendita e non è che te li lancino proprio dietro...
Senza dubbio l'idea di farne un muletto di lusso è una buona idea che oltretutto non implica eventuali considerazioni morali.
Personalmente in caso di vendita io dichiarerei la riparazione sia per correttezza (che ci crediate o meno) sia perché è sempre meglio evitare di trovarsi a litigare in futuro magari solo per spuntare qualche biglietto da 100 euro in più.
P.s. anni fa sono caduto con un telaio Olmo, e si è aperta una piccola crepa nella giunzione tra orizzontale, obliquo e tubo sterzo.
Ero in garanzia, e il telaio era assolutamente intonso (ma davvero come nuovo eh?), lo avessi spedito in fabbrica semplicemente dichiarando di averlo trovato così forse avrei ottenuto un intervento in garanzia.
Ma io sono fatto a modo mio e ho preferito comprare un telaio nuovo.
Stiamo comunque parlando di un telaio XR4, non ho idea di cosa possa valere sul mercato dell'usato e in quanti potrebbero essere interessati ad un telaio rim ma ho dato una rapida occhiata ai kit nuovi in vendita e non è che te li lancino proprio dietro...
Senza dubbio l'idea di farne un muletto di lusso è una buona idea che oltretutto non implica eventuali considerazioni morali.
Personalmente in caso di vendita io dichiarerei la riparazione sia per correttezza (che ci crediate o meno) sia perché è sempre meglio evitare di trovarsi a litigare in futuro magari solo per spuntare qualche biglietto da 100 euro in più.
P.s. anni fa sono caduto con un telaio Olmo, e si è aperta una piccola crepa nella giunzione tra orizzontale, obliquo e tubo sterzo.
Ero in garanzia, e il telaio era assolutamente intonso (ma davvero come nuovo eh?), lo avessi spedito in fabbrica semplicemente dichiarando di averlo trovato così forse avrei ottenuto un intervento in garanzia.
Ma io sono fatto a modo mio e ho preferito comprare un telaio nuovo.
Infatti, l’importante è ripararlo a regola d’arte.
Forse mi sono espresso male, intendevo dire che un oltre x4 rim con qualche anno sulle spalle venduto da privato vale secondo me quella cifra. Se invece rende pubblico che il telaio è stato riparato diventa quasi invendibile, forse 500 o giù di lì.
Pessima idea totalmente antieconomica. Il telaio va riparato e tenuto oppure riparato e venduto come usato.
Il carbonio si ripara e in quel punto non si rompe più.
Io sinceramente su un telaio riparato da una rottura, non ci salgo neppure se me' lo regali, ci tengo alla mia sicurezza.
ecco se hai la possibilità economica vai di muletto...è la scelta migliore, sai quante rotture di balle ti levi rispetto alla vendita, già immagino se metti l'annuncio la quantità di gente che fa domande all'infinito, che vuole vederlo e pensarci su, e le proposte che potresti ricevere 
Post interessate...
Certamente @ulau75 è mosso da sani principi nel volere comunque informare un eventuale acquirente o rivenditore della riparazione del telaio, che se fatta ad opera d’arte praticamente è irriconoscibile e garantisce le stesse performance.
Senza entrare nel merito nel concetto di onestà, però sapete quanti telai riparati, ritoccati o riverniciati acquistiamo dai rivenditore e non lo sappiamo?
Più di quello che pensiamo.
Anche se comunque si ha la garanzia di due anni, o meno salvo accordi, del rivenditore che mette al riparo da eventuali sorprese.
Poi se vogliamo credere alle favole siamo liberi di farlo ma nella vita reale le cose girano in una certa maniera.
ps
quando comprate un telaio usato dal rivenditore e questo sfortunatamente entro il periodo della garanzia manifesta una rottura cosa pensate che fa il rivenditore ve lo da nuovo o lo fa riparare?
Certamente @ulau75 è mosso da sani principi nel volere comunque informare un eventuale acquirente o rivenditore della riparazione del telaio, che se fatta ad opera d’arte praticamente è irriconoscibile e garantisce le stesse performance.
Senza entrare nel merito nel concetto di onestà, però sapete quanti telai riparati, ritoccati o riverniciati acquistiamo dai rivenditore e non lo sappiamo?
Più di quello che pensiamo.
Anche se comunque si ha la garanzia di due anni, o meno salvo accordi, del rivenditore che mette al riparo da eventuali sorprese.
Poi se vogliamo credere alle favole siamo liberi di farlo ma nella vita reale le cose girano in una certa maniera.
ps
quando comprate un telaio usato dal rivenditore e questo sfortunatamente entro il periodo della garanzia manifesta una rottura cosa pensate che fa il rivenditore ve lo da nuovo o lo fa riparare?
Più che altro dove ora c'è il celeste dovrò mettere il nero, altrimenti il costo raddoppia. Il nero che c'è sull'orizzontale verrà ripreso e quindi la bici avrà una grafica personalizzata.
Confermo, se il carbonio è riparato da un professionista, non vi sono problemi......
Poi, se uno lo vuol dire o meno, sono fatti suoi! Comunque la bici è sana, anche con una rottura (riparata)
a volte rimango perplesso:non dire che è rotto: e io se mi incazzo ti denuncio, primo per truffa e poi vediamo cosa dice il mio avvocato sugli eventuali danni se il telaio si fosse rotto con me a bordo
Ciao
Provo a dirne una, da appassionato di auto d'epoca e quindi psicologia del "da riparare".
Lo metterei in vendita rotto con un preventivo serio della riparazione.
Si avvicina solo chi capisce ma fa anche una valutazione corretta.
Spero di essere stato utile.
Provo a dirne una, da appassionato di auto d'epoca e quindi psicologia del "da riparare".
Lo metterei in vendita rotto con un preventivo serio della riparazione.
Si avvicina solo chi capisce ma fa anche una valutazione corretta.
Spero di essere stato utile.
no signore stai nel tuo campo io se ti vendo un autovettura danneggiata te l'ho comunico obbligo legge tutto documentato per un sinistro importante ,forse mi son espresso male ma mi riferivo a chi ha detto vendi senza nulla dire
Hai ragione....... quello denuncia....... ma mi faccia il piacere!!!!!
Io ti scrivo essenzialmente per esprimerti la mia solidarietà per l'accaduto: considera che, in caso di caduta, devi sempre ritenerti fortunato per non avere avuto conseguenze fisiche.
Detto questo, dispiace davvero che un telaio top di gamma si sia danneggiato per una caduta così "stupida" (intendo a 20 km/h ovviamente).
Io personalmente mi associo a tutti quelli che ti hanno consigliato di ripararlo e tenerlo perchè: a) se correttamente informi l'acquirente della riparazione, la vendita diventa una svendita; b) se scorrettamente non lo informi ti rimarrà sempre lo scrupolo o comunque quella brutta sensazione dentro.
Tecnicamente credo abbia ragione chi dice che la riparazione riporta a nuovo le caratteristiche del telaio: ma di questo devi essere intimamente convinto...altrimenti alla prima discesa a 60 km/h inizia la sudarella!
In ogni caso, buone pedalate
Detto questo, dispiace davvero che un telaio top di gamma si sia danneggiato per una caduta così "stupida" (intendo a 20 km/h ovviamente).
Io personalmente mi associo a tutti quelli che ti hanno consigliato di ripararlo e tenerlo perchè: a) se correttamente informi l'acquirente della riparazione, la vendita diventa una svendita; b) se scorrettamente non lo informi ti rimarrà sempre lo scrupolo o comunque quella brutta sensazione dentro.
Tecnicamente credo abbia ragione chi dice che la riparazione riporta a nuovo le caratteristiche del telaio: ma di questo devi essere intimamente convinto...altrimenti alla prima discesa a 60 km/h inizia la sudarella!
In ogni caso, buone pedalate
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