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Testo: <blockquote data-quote="Rc971" data-source="post: 7268596" data-attributes="member: 166949">La vulnerabilità di una bicicletta è ovviamente di gran lunga superiore a quella di qualsiasi altro veicolo, non c’è dubbio, e proprio per questo si devono avere gli occhi ben aperti sia davanti che dietro.Come dice Andre, bisognerebbe evitare, laddove possibile, le strade più pericolose.In ogni caso, ogni veicolo ha la sua dose di pericolosità più o meno implicita: le moto, ad esempio, vanno forte, molto più di una bici, ed i morti per incidenti in moto sono il triplo di quelli in bici.Però non è che in giro ci siano solo assassini col mirino per le bici montato sul paraurti o buoni samaritani che aspettano che ci siano tre chilometri di strada libera per sorpassare in contromano i ciclisti, a bassa velocità e a tre metri di distanza.La fuori c’è di tutto e tra quel tutto ci sono gli incidenti.Le statistiche non le fanno le tue o le mie singole esperienze, ma le fanno i grandi numeri, i fenomeni considerati a livello macroscopico e, in quest’ottica, pur riconoscendo una drammaticità ai numeri dei morti in bici, non riesco a vederci un limite assoluto all’attività ciclistica.Un invito enorme alla prudenza e all’oculata scelta di strade ed orari, si, ma non un dato così grave da far tirare i remi in barca.Poi, magari, settimana prossima mi carica un Daily di muratori, ma rientrerei semplicemente a far parte della statistica… <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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