Eh ma con la corsa più corta l'impressione è che la cambiata sia più veloce e precisa... ciononostante per me già il 6800 è ottimo e non crea grossi problemi di sorta.
Shimano mi pare lo dia per compatibile. Sicuramente migliora solo il setup, perché sono le leve che tirano il cavo. A meno che la molla di contrasto abbia una differente taratura e allora cambierebbe anche il feelingEh ma con la corsa più corta l'impressione è che la cambiata sia più veloce e precisa... ciononostante per me già il 6800 è ottimo e non crea grossi problemi di sorta.
Solo che io sono convinto che con il comando del 6800 e sostituendo l'originale con l'8000... non credo cambierebbe granche in termini di cambiata seppur possa essere funzionante... ammesso lo sia
Solo che io sono convinto che con il comando del 6800 e sostituendo l'originale con l'8000... non credo cambierebbe granche in termini di cambiata seppur possa essere funzionante... ammesso lo sia
Ti ringrazio per la precisazione... come dicevo anche a me il nuovo 8000 ha dato l'impressione di essere più veloce e preciso nel cambio e la sensazione viene data dalla corsa della leva che nella serie 8000 è sensibilmente più corta, sarebbe poi da verificare se questo è dato dai satelliti rotanti delle leve o proprio dal meccanismo diverso del deragliatore, io propendo che sia per un diverso tiraggio da parte delle leve ed è per questo che dicevo che sostituendo il solo deragliatore non si avrebbero vantaggi in termini di cambiata.
Secondo me dipende esclusivamente dal meccanismo del deragliatore, anche perché le leve 8000 sono retro-compatibili con il 6800.
Ci vorrebbe l'intervento di qualcuno che maneggia cambi, magari per professione, oppure ha esperienze in merito.
SiPS a me questa tabella messa qualche post fa da @john.player non convince per niente anche se si deduce dal manuale d'istruzioni shimano: secondo me hanno scambiato le posizioni Low e Low trim. Cosa ne pensate? Dico una bischerata?
Io l'ho regolato così ma resto perplesso, ma dato che funziona bene - a parte la leva un po' duretta - me ne impipo.Ci vorrebbe l'intervento di qualcuno che maneggia cambi, magari per professione, oppure ha esperienze in merito.
Magari @SCR1
Si
Perchè la tabella rappresenta esattamente come dovrebbe funzionare e se ben regolato il tutto così funziona
Si mi ricordo che avevo letto anch'io quel thread... ma SCR1 dovrebbe (nel caso intervenga e ne abbia vogliaI
Con scr1 ne avevamo parlato in un altra discussione e si era detto che i trim erano un po' così poiché il buon funzionamento dipende dal tipo di passaggio del cavo sotto al mc del telaio (in quel punto ho anche i liner) e dalla posizione di uscita sul carro posteriore.
Buona domenica
) dirci riguardo alla combinazione leva 6800 deragliatore Serie 8000... se è fattibile o meno e se nel caso tutto l'ambaradam ne conviene.
I trim funzionano così perché quando scali con un click dalla posizione H non vai sulla posizione più interna della gabbia, ma quella la raggiungo con un altro click.Ci vorrebbe l'intervento di qualcuno che maneggia cambi, magari per professione, oppure ha esperienze in merito.
Magari @SCR1
Si
Perchè la tabella rappresenta esattamente come dovrebbe funzionare e se ben regolato il tutto così funziona
Ah... buono a sapersi, quindi la diversa sensazione di cambiata dipende proprio dal meccanismo del deragliatore.
Han ridisegnato la geometria e quindi il braccio di leva è tornato corto, ma ha anche un tensionatore del cavo interno.
