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Dura Ace 13v. Come? Quando?
Testo
<blockquote data-quote="Space Invader" data-source="post: 7571150" data-attributes="member: 167927"><p>Benvenuto nel club, quindi (dove - nel mio caso - la “v” in 13v indica il numero sovrapposto di occhiali da vista necessari alla manutenzione di precisione) <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>Perché fermarsi a n velocità? Si parla da diversi anni di cambi <a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_continuo" target="_blank">CVT</a>* sulle bici: alcuni prodotti/prototipi esistono, sebbene siano ingombranti e non scevri da problemi (che vanno dallo standard in uso all’operatività/manutenibilità): s’immagini un siffatto srampagnolimano (ok, non mi viene niente di meglio per definire i tre maggiori indiziati), il cui software – altresì raccogliendo le informazioni dal PM et al.** – determini automaticamente (ed opzionalmente: l’override manuale è sempre presente - ammetto inoltre una enorme curiosità nel vedere come il kickdown dell’automatico si possa comportare durante un rilancio) la combinazione di rapporti ottimali per la strada/potenza/fatica del ciclista. Tralasciando il fatto che siffatta tecnologia causerebbe (causerà: non credo sia lontana nel tempo) aggressive discussioni al cui confronto la diatriba disco/rim equivarrebbe ad una partita a briscola, l’implementazione funzionale sarebbe definitivamente un game changer.</p><p></p><p><span style="font-size: 12px">*Decenni or sono, una donzella che stavo accompagnando a casa dopo una festicciola osservava incuriosita la leva del cambio automatico CVT della mia auto di quei tempi e mi chiese “Cosa significa PRNDL?”. La mia laconica risposta “PReNDiLo” mise fine alla conversazione (no, niente di quello che credete voi!)</span> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p><span style="font-size: 12px">**E non mi azzardo a parlare del sottoprodotto ottenuto dall’impressionante granularità delle metriche raccolte per l’analisi post-uscita da far fagocitare ai vari software preposti.</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Space Invader, post: 7571150, member: 167927"] Benvenuto nel club, quindi (dove - nel mio caso - la “v” in 13v indica il numero sovrapposto di occhiali da vista necessari alla manutenzione di precisione) :mrgreen: Perché fermarsi a n velocità? Si parla da diversi anni di cambi [url=https://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_continuo]CVT[/url]* sulle bici: alcuni prodotti/prototipi esistono, sebbene siano ingombranti e non scevri da problemi (che vanno dallo standard in uso all’operatività/manutenibilità): s’immagini un siffatto srampagnolimano (ok, non mi viene niente di meglio per definire i tre maggiori indiziati), il cui software – altresì raccogliendo le informazioni dal PM et al.** – determini automaticamente (ed opzionalmente: l’override manuale è sempre presente - ammetto inoltre una enorme curiosità nel vedere come il kickdown dell’automatico si possa comportare durante un rilancio) la combinazione di rapporti ottimali per la strada/potenza/fatica del ciclista. Tralasciando il fatto che siffatta tecnologia causerebbe (causerà: non credo sia lontana nel tempo) aggressive discussioni al cui confronto la diatriba disco/rim equivarrebbe ad una partita a briscola, l’implementazione funzionale sarebbe definitivamente un game changer. [size=3]*Decenni or sono, una donzella che stavo accompagnando a casa dopo una festicciola osservava incuriosita la leva del cambio automatico CVT della mia auto di quei tempi e mi chiese “Cosa significa PRNDL?”. La mia laconica risposta “PReNDiLo” mise fine alla conversazione (no, niente di quello che credete voi!)[/size] :mrgreen: [size=3]**E non mi azzardo a parlare del sottoprodotto ottenuto dall’impressionante granularità delle metriche raccolte per l’analisi post-uscita da far fagocitare ai vari software preposti.[/size] [/QUOTE]
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