Posso chiederti cosa sia?
Anche in bagno di paraffina tutta la catena e'immersa, ma non dura quanto l'originale.
Durata catena
- Creatore Discussione K-Climber
- Data di inizio
Anche in bagno di paraffina tutta la catena e'immersa, ma non dura quanto l'originale.
Io non so come fa a durarvi tanto il grasso originale, per quanto riguarda la catena shimano ultegra 11v a me non dura molto, 200 km li fa ma poi comincia a cigolare, mentre con il lubrificante che metto io arrivo almeno a 300 (anche se di solito pulisco e rilubrifico prima, comunque attorno a 200)
Se parli dell'sds è la scheda di sicurezza ma non c'è scritto assolutamente nulla riguardo al materiale usato. Loro dicono proprio che il proprio olio, parlo di Shimano, protegge da acqua polvere fango, addirittura è antiadesivo, ma purtroppo non saprei dirti proprio che olio sia. Sarebbe una manna poter pulire la catena rimetterla a bagno di esso ed avere una catena sempre nuova
jokerout
Maglia Iridata
c.marcello
Pignone
sui rulli è diverso perchè (si spera
) non raccogli polvere o acqua e quindi non hai l'azione abrasiva aggiuntiva. Occhio però perchè dipende cosa fai sui rulli... se fai giri liberi e cambi spesso come fuori nessun problema, se invece li usi molto per allenamenti con erg impostato e magari tendi a mettere sempre lo stesso rapporto (quello che risulta più lineare sulla catena) rischi di avere un'usura precoce su una singola corona della cassetta.
Per fare un po il punto della situazione, magari è già stato scritto (mi sono letto tutte le pagine ma in giorni diversi), ma sul sito parktool nella pagina relativa al chain checker (quello classico passa/non passa) c'è la specifica seguente: Per catene 9-10velocità cambiare la catena quando passa a 0,75%, per 11 e 12 velocità cambiare quando passa lo 0,5%. il calibro che ho visto originale shimano non ha indicazioni sulla % del tampone e non ho visto se nelle istruzioni identificano due calibri diversi per 9-10 e 11-12v, quindi sarebbe da verificare. Di base parktool non penso che si inventi questi parametri anche perchè non vende catene
. Insomma a prescindere da tutto penso che un calibro corretto per la misura dell'usura catena sia la dotazione minima per qualsiasi ciclista anche il super novizio (un po alla stregua dell'astina che misura il livello dell'olio della macchina insomma), e la sostituzione della catena ha moltissimi parametri per la durata (potenza, rpm abituali, tempo, zone dove si pedala, manutenzione, tipo di lubrificante...) l'unico modo per avere una trasmissione sempre perfetta rimane il controllo e la sostituzione quando necessaria a prescindere dai km. (poi non vedo perchè se la catena è ancora meccanicamente e dimensionalmente ok dopo 5000km la devo sostituire a prescindere...)
) non raccogli polvere o acqua e quindi non hai l'azione abrasiva aggiuntiva. Occhio però perchè dipende cosa fai sui rulli... se fai giri liberi e cambi spesso come fuori nessun problema, se invece li usi molto per allenamenti con erg impostato e magari tendi a mettere sempre lo stesso rapporto (quello che risulta più lineare sulla catena) rischi di avere un'usura precoce su una singola corona della cassetta.Per fare un po il punto della situazione, magari è già stato scritto (mi sono letto tutte le pagine ma in giorni diversi), ma sul sito parktool nella pagina relativa al chain checker (quello classico passa/non passa) c'è la specifica seguente: Per catene 9-10velocità cambiare la catena quando passa a 0,75%, per 11 e 12 velocità cambiare quando passa lo 0,5%. il calibro che ho visto originale shimano non ha indicazioni sulla % del tampone e non ho visto se nelle istruzioni identificano due calibri diversi per 9-10 e 11-12v, quindi sarebbe da verificare. Di base parktool non penso che si inventi questi parametri anche perchè non vende catene
. Insomma a prescindere da tutto penso che un calibro corretto per la misura dell'usura catena sia la dotazione minima per qualsiasi ciclista anche il super novizio (un po alla stregua dell'astina che misura il livello dell'olio della macchina insomma), e la sostituzione della catena ha moltissimi parametri per la durata (potenza, rpm abituali, tempo, zone dove si pedala, manutenzione, tipo di lubrificante...) l'unico modo per avere una trasmissione sempre perfetta rimane il controllo e la sostituzione quando necessaria a prescindere dai km. (poi non vedo perchè se la catena è ancora meccanicamente e dimensionalmente ok dopo 5000km la devo sostituire a prescindere...)Il weekend scorso ho sostituito la mai Campagnolo Potenza dopo 7000 km.
Misurata con il calibro è arrivata in vari punti a 132.6 mm, che corrisponde a 0.5% sul strumento della Decathlon (Unior rimarchiato).
Adesso ho messu su una Dura Ace che gia avevo, ho bestemmiato in turco antico per chiudere la falsa maglia.
Misurata con il calibro è arrivata in vari punti a 132.6 mm, che corrisponde a 0.5% sul strumento della Decathlon (Unior rimarchiato).
Adesso ho messu su una Dura Ace che gia avevo, ho bestemmiato in turco antico per chiudere la falsa maglia.
Perchè l'anteriore? Non basta salire sopra alla bici e premere sul pedale? o al limite tirare il freno posteriore?
tra deragliatore anteriore e cassetta. Salire su o semplicemente spingere di lato non cambia, la forza è sempre la stessa. Il freno anteriore perché davanti non slitta, con il freno dietro mai provato
ragiona un secondo, se devi mettere in tensione la catena nella sua parte alta, non è meglio bloccare la ruota posteriore e girare i pedali?tra deragliatore anteriore e cassetta. Salire su o semplicemente spingere di lato non cambia, la forza è sempre la stessa. Il freno anteriore perché davanti non slitta, con il freno dietro mai provato
L’obiettivo è far rimanere ferma la bici, nonostante te la forza sul pedale. Dunque anche premendo il freno anteriore non cambia nulla.
Son 3 anni che faccio così, sempre chiusa al primo colpo
inserite questo attrezzo nei vostri prox acquisti e siete a posto sia con il montaggio che smontaggio 
Poi se volete il massimo acquistate un misuratore con funzionalità gancio come questo, dove la catena è lasca opererete con la falsamaglia e la pinza
Poi se volete il massimo acquistate un misuratore con funzionalità gancio come questo, dove la catena è lasca opererete con la falsamaglia e la pinza
L'obiettivo è far rimanere ferma la ruota posteriore. Anche facendolo sul cavalletto, ti accorgerai che la ruota da bloccare è la posteriore.L’obiettivo è far rimanere ferma la bici, nonostante te la forza sul pedale. Dunque anche premendo il freno anteriore non cambia nulla.
Son 3 anni che faccio così, sempre chiusa al primo colpo
Scusami eh ma ti stai veramente attaccando a sottigliezze, non stiamo mandando mica uno shuttle sulla luna. Se ai fini dell’operato non cambia nulla, importanza ha se si blocca l’intera bici o solo quella dietro, mah.
Si, perché mi avanzava e comunque funziona benissimo. Per chiudere la falsa maglia uso la pinza della decathlon, con le catene KMC e SRAM nessun problema, ma con la durace lo ho fatto come hai suggerito tu.
Consiglio: metti una goccia di lubrificante per catena sui gancetti della falsa maglia prima di chiuderla, altrimenti è durissima
Domanda: ho visto che molti dicono di non usare catene diverse da Campagnolo su gruppo campagnolo, anche se dichiarate compatibili, come mai?
La falsa maglia , se non hai l'apposita pinza, la si inserisce stando attenti che le due gole dei pin siano allineate e poi con un colpo sulla pedivella, tenendo ferma la ruota , la si fa scattare
c.marcello
Pignone
quoto, è un'operazione semplice e veloce se la si sa fare. Di mio posso solo consigliare l'acquisto dell'apposita pinza per rimuovere e montare la falsamaglia quado la bisi è su un cavalletto e ci stai facendo manutenzione, costa veramente una stupidata, comunque consiglio anche di impararla a fare la manovra di aggancio senza la chiave (non ci vuole molto) perchè in caso di problemi durante un'uscita se si è già provato la manovra a casa fila tutto più liscio (di mio sia su gravel, bdc e mtb ne porto sempre una ) perchè se ti esplode la una maglia durante un giro, cosa che mi è successa in mtb nel bosco, con il multitool e la falsamaglia ritorni a casa... altrimenti torni a piedi e/o sei costretto a chiamare qualcuno.
Io ho sempre bestemmiato per chiudere la falsa maglia Shimano, anche usando la pinza. Evidentemente c'è qualcosa che sbaglio
Anche io, i gancetti temdono a incastrarsi, forse perche’ non vengono messi perfettamente in asse, ma lubrificatela con olio per catena prima di chiuderla e i santi ringrazieranno
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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