Eurobike 2013: Braid

[Ser pecora]

Ad Eurobike non mancano le proposte originali e fuori dagli schemi. Come questa Braid, tesi di laurea diventata realtà. Completamente fatta con un processo robotizzato. Montata con i componenti che vedete in foto pesa 4,9kg.

http://www.bdc-forum.it/eurobike-2013-braid/

Prodotti bici scontati

 

[Looka]

Stra-bella!

 

[manuelbroglia]

Stra-bella!

magnifica, quoto in pieno!!!!!

 

[mathypuf]

magnifica.

 

[gepp1]

Considerando che gli mancherà almeno 8-900gr di trasmissione e che la guarnitura e la forka sono pezzi esoterici (leggasi costosissimi e leggerissimi) che il manubrio sarà si e no da 50cm e le ruote il non plus ultra della leggerezza, non mi pare che il peso sia così eclatante.

Piuttosto mi piacerebbe sapere in quale senso intendono un processo completamente robotizzato??? anche la stesura delle pelli??? l'incollaggio???

 

[ratchet]

Mi ha veramente colpito.
Il carro posteriore è un'opera d'arte.

 

[Ser pecora]

Piuttosto mi piacerebbe sapere in quale senso intendono un processo completamente robotizzato??? anche la stesura delle pelli??? l'incollaggio???

Dal nome sarà un trecciato.

 

[Raffosauro]

Terribile, una scatto fisso con trasmissione a cinghia, freno anteriore, carro amputato e design discutibile. Come gettare molti mesi della propria vita nel gabinetto. Inutile parlare poi dell'assurda presenza di una coppia di Lightweight.

 

[Looka]

Terribile, una scatto fisso con trasmissione a cinghia, freno anteriore, carro amputato e design discutibile. Come gettare molti mesi della propria vita nel gabinetto. Inutile parlare poi dell'assurda presenza di una coppia di Lightweight.

 

[igor_ferro]

mah

 

[cacciatorino]

Piuttosto mi piacerebbe sapere in quale senso intendono un processo completamente robotizzato??? anche la stesura delle pelli??? l'incollaggio???

ho trovato questi link da cui si capisce qualcosa in piu':

http://www.core77.com/blog/material...by_jacob_haim_and_munich_composites_23902.asp

http://www.munich-composites.de/index.php/preforming-und-injection.html

Praticamente invece da partire da pelli preimpregnate avvolgono i filamenti su un'anima in silicone che ha la forma dell'interno del tubo, su una macchina simile a quelle per fare i tubi spiralati per alte pressioni. Mentre si avvolgono i filamenti, si aggiunge anche la resina legante, e una volta fatto il tutto si mette il tubo a cuocere.

Ora non saprei dirti esattamente che vantaggi possa avere rispetto alla tecnica tradizionale a cui ti riferivi.

 

[Ser pecora]

ho trovato questi link da cui si capisce qualcosa in piu':

http://www.core77.com/blog/material...by_jacob_haim_and_munich_composites_23902.asp

http://www.munich-composites.de/index.php/preforming-und-injection.html

Praticamente invece da partire da pelli preimpregnate avvolgono i filamenti su un'anima in silicone che ha la forma dell'interno del tubo, su una macchina simile a quelle per fare i tubi spiralati per alte pressioni. Mentre si avvolgono i filamenti, si aggiunge anche la resina legante, e una volta fatto il tutto si mette il tubo a cuocere.

Ora non saprei dirti esattamente che vantaggi possa avere rispetto alla tecnica tradizionale a cui ti riferivi.

E' la tecnica con cui fanno i tubi dei telai Time e dell'Impec BMC.

 

[gepp1]

Terribile, una scatto fisso con trasmissione a cinghia, freno anteriore, carro amputato e design discutibile. Come gettare molti mesi della propria vita nel gabinetto. Inutile parlare poi dell'assurda presenza di una coppia di Lightweight.

beh dai su io non volevo andarci giù troppo pesante...ma tu non hai scherzato proprio

 

[gepp1]

E' la tecnica con cui fanno i tubi dei telai Time e dell'Impec BMC.

una tecnica non proprietaria con una macchina in uso ad altre case...piuttosto sarebbe interessante sapere come hanno compensato la mancanza di mezzo carro:

più fibra?
orientamento delle fibre?
o che altro?

 

[mikimetal91]

Terribile, una scatto fisso con trasmissione a cinghia, freno anteriore, carro amputato e design discutibile. Come gettare molti mesi della propria vita nel gabinetto. Inutile parlare poi dell'assurda presenza di una coppia di Lightweight.

e pensare che è una tesi di laurea... forse è laureato in psicologia, sarà uno studio per valutare le reazioni dei ciclisti di fronte ad una tal cagata?

 

[LU]

Come gettare molti mesi della propria vita nel gabinetto.

Tenendo conto che era una tesi di laurea e che è diventata realtà direi invece che non ha buttato via proprio nulla; l'autore del progetto, presumo un giovane laureato, deve aver colpito almeno un finanziatore danaroso e "mal che vada" non farà fatica a trovare un posto nel settore R&D di qualche azienda del settore ciclo.