contattali e chiedi quello che vuoi,
Penso che, in un thread come questo dove si parla solo di acquisti presso Farsport, non risponderei a questa domanda nemmeno sotto minaccia delle armi.
Ruote disc. Il dubbio riguarda più che altro situazioni in cui prendi una buca talmente forte che il cerchio batte sull'asfalto...purtroppo mi capitano 2/3 volte l'anno perchè le strade fanno pena e su migliaia di buche grosse incontrate ogni anno, 2 o 3 le prendo male male.Penso che, in un thread come questo dove si parla solo di acquisti presso Farsport, non risponderei a questa domanda nemmeno sotto minaccia delle armi.
Poi, non ci hai detto se la ruota è rim o disk: non vedo altra possibile causa di delaminazione se non per effetto di sollecitazioni di attrito ad alte temperature. Le mie Farsport sono rim, con sezione 38 e hanno fatto 20.000 km, stanno una favola.
Per concludere in bellezza ad una domanda così critica, la mia coscienza ti direbbe, senza esitazioni: «Vai di alluminio, se hai dubbi!».
se prendi le buche ed il cerchio batte sull'asfalto non è colpa del cerchio se si rompe o ha altri problemi,
questo è vero, il punto è che in linea di massima un cerchio in alluminio reagisce ad una sollecitazione del genere meglio di un cerchio in carbonio...che per via dell'impatto violento in una direzione che non è progettato per sostenere, tende a rompersi più facilmente.
In Italia non ho trovato strade peggiori di quelle del Lazio, Roma e dintorni in particolare. A noi le buche "dure" capitano 2/3 volte a uscita. Tempo fa su una di quelle (per controllare le auto all'incrocio) c'ho bucato sopra pizzicando la camera, ma il cerchio è ancora perfetto. Poi, come profilava @sheik yerbouti, devi pure andarci un po' di mestiere se ti ci ritrovi su, altrimenti cui puoi mettere pure l'acciaio...
non è vero, a parità di altezza il cerchio in carbonio assorbe molto meglio di un cerchio in alluminio,
Io inizierei con la seconda che hai detto, poi puoi aggiustare con qualche decimo di bar di meno o di più rispetto alle tue sensazioni ma 5.8 è davvero poco
A parole significa davvero poco, anzi nulla. Bisognerebbe vedere, magari in foto.
Ma è una botta o una deformazione?Giusto per aggiornarvi sul mio problema alle Feder/Extralite. Le ho portate da un meccanico che ha sistemato i raggi. Tuttavia durante l'operaazione si è accorto che il cerchio posteriore stesso era deformato con una specie di "botta" a metà della sezione. Il che ovviamente peggiorava l'oscillazione della ruota.
Io non ricordo di aver preso nessuna botta evidente, ne di aver gonfiato i tubeless eccessivamente (sempre al di sotto del consentito dal costruttore). Oltretutto questo problema c'è sempre stato da quando i cerchi mi sono arrivati. Da Farsport mi dicono di provare ancora a tirare i raggi
Ovviamannte prima e ultima volta che compro Farsports
Ti chiedo ancora un paio di cose:
Sostituito il cerchio posteriore a seguito di una “bolla” apparsa sulla parete esterna. È bastata solo una foto. Cerchio KazeGiusto per aggiornarvi sul mio problema alle Feder/Extralite. Le ho portate da un meccanico che ha sistemato i raggi. Tuttavia durante l'operaazione si è accorto che il cerchio posteriore stesso era deformato con una specie di "botta" a metà della sezione. Il che ovviamente peggiorava l'oscillazione della ruota.
Io non ricordo di aver preso nessuna botta evidente, ne di aver gonfiato i tubeless eccessivamente (sempre al di sotto del consentito dal costruttore). Oltretutto questo problema c'è sempre stato da quando i cerchi mi sono arrivati. Da Farsport mi dicono di provare ancora a tirare i raggi
Ovviamannte prima e ultima volta che compro Farsports
