Rispondi alla discussione

Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="oliver71" data-source="post: 4945805" data-attributes="member: 58753"><img src="http://scontent-b-mxp.cdninstagram.com/hphotos-xpf1/t51.2885-15/10507796_1477734325802449_836444596_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />vedendola così sembrerebbe più massiccia come dimensioni tubi rispetto al B (sotto)probabilmente hanno usato il risparmio di peso del tubo piantone in carbonio  per aumentare la dimensione dei tubi mantenendo un peso invariato rispetto al B ma con una maggiore rigidezza nel complesso, visto anche i foderi del carro basso che mi paiono belli massicci e il tubo piantone in carbonio, oltre il risparmio di peso serve per dare un fattore di confort similare al B o migliore, senza dovere scendere a compromessi sotto il punto di vista ruote e coperture per ottenerla. ma potrei sbagliarmi, per sicurezza basta chiedere [MENTION=30965]finch[/MENTION] cosa ne dici?<img src="http://i58.tinypic.com/1g38dh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Alto Basso