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Fine di un'era: Campagnolo fuori dal World Tour
Testo
<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7577109" data-attributes="member: 30490"><p>- l'uscita dal WT è specchio di quello che sta succedendo; se sei fuori dal WT, sei fuori dal ciclismo che conta</p><p><strong>dipende da 1000 fattori. se decidi di diventare un marchio di nicchia, legato per esempio al lusso e non allo sport e alla competizione, ha perfettamente senso sponsorizzare luna rossa nell'america's cup e non essere su una bici al tdf...</strong></p><p></p><p>- Campagnolo non è e non può essere un marchio di nicchia (per la sua storia), pena la sua sopravvivenza</p><p><strong>campagnolo oggi è un marchio di nicchia! tranne qualche raro esempio, non è presente nei cataloghi di molti marchi diffusi...</strong></p><p></p><p>- il nuovo SR, andrà pure bene, ma oggettivamente fa schifo. Prima Campy lo compravi per la qualità delle finiture e per l'estetica migliore (la funzionalità era, a grandi linee, uguali per tutti), che oggi vengono a mancare. Sarebbe bello sapere i dati di vendita</p><p><strong>è questo il punto che dovrebbe far mostrare cautela in tutti i giudizi: non ci sono dati!!!!</strong></p><p></p><p>- per la bassa gamma non mi sento di dire che hanno sbagliato, penso sia difficile pareggiare i prezzi degli altri 2, ma per la media (chorus, non pervenuto) alta (Record, non pervenuto) e altissima (SR, troppo caro rispetto agli altri, ma che puo pure starci se mi fai un Record concorrenziale)</p><p><strong>impossibile competere con sram e shimano che producono in altre zone del mondo... l'unica soluzione era spostare la produzione (e magari anche la sede, con relativi investimenti) in quei paesi o magari cercare partnership, collaborazioni e/o cessioni (cose tra l'altro viste e riviste nel settore auto e moto).</strong></p><p></p><p>- gruppo elettronico solo per la gamma altissima, secondo me autogol</p><p><strong>se il tuo obiettivo è ritagliarti uno spazio di nicchia sull'altissima gamma , ha perfettamente senso</strong></p><p></p><p>- capitolo mtb anche qui, col senno di poi, hanno sbagliato ma, come letto prima, perseverare per 40 anni è altrettanto sbagliato e poi, come detto, hanno l'ekar in casa e un gruppo da mtb lo fai saltare fuori in poco tempo se vuoi</p><p><strong>è vero, l'espansione del mercato bici negli anni è dovuto principalmente al settore mtb. starne fuori è stata una scelta che di fatto ha limitato enormemente le possibilità di campy. il problema non è tecnico, ma economico finanziario (pensiamo a quanto si debba investire tra linee di produzione e marketing) e ovviamente di immagine. colnago non fa mtb e vive benissimo lo stesso...</strong></p><p></p><p>- posso anche capire che un marchio storico cha ha fatto la storia non si "abbassi" a fare la bassa gamma (anche se l'ha fatto in passato, mi viene in mente lo xenon) per una questione di prestigio</p><p><strong>questo dipende dalle scelte aziendali. magari avrebbero voluto anche farlo, ma ovviamente non producendo in italia...</strong></p><p></p><p>- le ruote sono sempre il top (ho delle shamal ultra che uso ogni tanto che hanno circa 15 anni, sempre perfette), come pure i gruppi (ho ancora un record 10v del 2004 che va come un orologio svizzero).</p><p><strong>la produzione delle ruote infatti ha visto lo spostamento della produzione dal 2017</strong></p><p></p><p></p><p>- che qualcosa sia andato storto non ci piove vista la perdita di importante quote di mercato</p><p><strong>bisogna andare cauti visti i 200 milioni di utile netto. questo dato da te citato poi può essere buono o meno in base a 1000 fattori diversi (tra cui le aspettative della proprietà). e qui bisogna essere "umili" e riconoscere che di questi 1000 fattori non ne conosciamo uno e soprattutto non abbiamo le competenze per capirli e analizzarli...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>alla fine siamo utenti, non professionisti del settore.</strong></p><p><strong>ognuno ha dei "sogni" e delle aspettative per campy in base a considerazioni personali che nulla hanno a che fare con le strategie aziendali di un'impresa storica a conduzione "quasi" familiare.</strong></p><p><strong>io per esempio vedrei una gamma per bdc semplice, con 3 prodotti ben definiti:</strong></p><p><strong>- sr in pochissimi pezzi, a prezzi stellari, con soluzioni avanti di almeno 3 4 anni rispetto a tutti (14v, abs, elettronico automatico ecc.), di fatto un prototipo di quello che sarà il ciclismo</strong></p><p><strong>- un record in linea con dura ace e red attuali (12v, wl, ecc.) anche per prezzo</strong></p><p><strong>- un chorus in linea col 105 perfetto per l'oem</strong></p><p><strong>è chiaro che la produzione di record e chorus debba per forza spostarsi dall'italia.</strong></p><p><strong>ma questa mia idea avrebbe bisogno di investimenti importantissimi nel medio e lungo termine e una voglia di rischiare che magari la famiglia campagnolo non ha perché gli stanno benissimo i 200 milioni di utili di adesso...</strong></p><p><strong>pensiamo a un altro biennio come 2022 e 2023 ed è chiaro come quei ipotetici investimenti potrebbero determinare addirittura un fallimento...</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 7577109, member: 30490"] - l'uscita dal WT è specchio di quello che sta succedendo; se sei fuori dal WT, sei fuori dal ciclismo che conta [B]dipende da 1000 fattori. se decidi di diventare un marchio di nicchia, legato per esempio al lusso e non allo sport e alla competizione, ha perfettamente senso sponsorizzare luna rossa nell'america's cup e non essere su una bici al tdf...[/B] - Campagnolo non è e non può essere un marchio di nicchia (per la sua storia), pena la sua sopravvivenza [B]campagnolo oggi è un marchio di nicchia! tranne qualche raro esempio, non è presente nei cataloghi di molti marchi diffusi...[/B] - il nuovo SR, andrà pure bene, ma oggettivamente fa schifo. Prima Campy lo compravi per la qualità delle finiture e per l'estetica migliore (la funzionalità era, a grandi linee, uguali per tutti), che oggi vengono a mancare. Sarebbe bello sapere i dati di vendita [B]è questo il punto che dovrebbe far mostrare cautela in tutti i giudizi: non ci sono dati!!!![/B] - per la bassa gamma non mi sento di dire che hanno sbagliato, penso sia difficile pareggiare i prezzi degli altri 2, ma per la media (chorus, non pervenuto) alta (Record, non pervenuto) e altissima (SR, troppo caro rispetto agli altri, ma che puo pure starci se mi fai un Record concorrenziale) [B]impossibile competere con sram e shimano che producono in altre zone del mondo... l'unica soluzione era spostare la produzione (e magari anche la sede, con relativi investimenti) in quei paesi o magari cercare partnership, collaborazioni e/o cessioni (cose tra l'altro viste e riviste nel settore auto e moto).[/B] - gruppo elettronico solo per la gamma altissima, secondo me autogol [B]se il tuo obiettivo è ritagliarti uno spazio di nicchia sull'altissima gamma , ha perfettamente senso[/B] - capitolo mtb anche qui, col senno di poi, hanno sbagliato ma, come letto prima, perseverare per 40 anni è altrettanto sbagliato e poi, come detto, hanno l'ekar in casa e un gruppo da mtb lo fai saltare fuori in poco tempo se vuoi [B]è vero, l'espansione del mercato bici negli anni è dovuto principalmente al settore mtb. starne fuori è stata una scelta che di fatto ha limitato enormemente le possibilità di campy. il problema non è tecnico, ma economico finanziario (pensiamo a quanto si debba investire tra linee di produzione e marketing) e ovviamente di immagine. colnago non fa mtb e vive benissimo lo stesso...[/B] - posso anche capire che un marchio storico cha ha fatto la storia non si "abbassi" a fare la bassa gamma (anche se l'ha fatto in passato, mi viene in mente lo xenon) per una questione di prestigio [B]questo dipende dalle scelte aziendali. magari avrebbero voluto anche farlo, ma ovviamente non producendo in italia...[/B] - le ruote sono sempre il top (ho delle shamal ultra che uso ogni tanto che hanno circa 15 anni, sempre perfette), come pure i gruppi (ho ancora un record 10v del 2004 che va come un orologio svizzero). [B]la produzione delle ruote infatti ha visto lo spostamento della produzione dal 2017[/B] - che qualcosa sia andato storto non ci piove vista la perdita di importante quote di mercato [B]bisogna andare cauti visti i 200 milioni di utile netto. questo dato da te citato poi può essere buono o meno in base a 1000 fattori diversi (tra cui le aspettative della proprietà). e qui bisogna essere "umili" e riconoscere che di questi 1000 fattori non ne conosciamo uno e soprattutto non abbiamo le competenze per capirli e analizzarli... alla fine siamo utenti, non professionisti del settore. ognuno ha dei "sogni" e delle aspettative per campy in base a considerazioni personali che nulla hanno a che fare con le strategie aziendali di un'impresa storica a conduzione "quasi" familiare. io per esempio vedrei una gamma per bdc semplice, con 3 prodotti ben definiti: - sr in pochissimi pezzi, a prezzi stellari, con soluzioni avanti di almeno 3 4 anni rispetto a tutti (14v, abs, elettronico automatico ecc.), di fatto un prototipo di quello che sarà il ciclismo - un record in linea con dura ace e red attuali (12v, wl, ecc.) anche per prezzo - un chorus in linea col 105 perfetto per l'oem è chiaro che la produzione di record e chorus debba per forza spostarsi dall'italia. ma questa mia idea avrebbe bisogno di investimenti importantissimi nel medio e lungo termine e una voglia di rischiare che magari la famiglia campagnolo non ha perché gli stanno benissimo i 200 milioni di utili di adesso... pensiamo a un altro biennio come 2022 e 2023 ed è chiaro come quei ipotetici investimenti potrebbero determinare addirittura un fallimento...[/B] [/QUOTE]
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