I dischi dei nostri freni si consumano con il tempo. Pur essendo in metallo, l'attrito necessario per fermare noi e la bici consuma la pista frenante. Non per niente su tutti i dischi troviamo uno spessore minimo, sotto il quale diventa pericoloso continuare ad usarli perché c'è il rischio che...
Questo disco è completamente annerito e fuso, e rotto in piu’ punti, secondo me si è rotto perche’ è stato montato su un asse motorizzato, frenando e portando ad altissime temperature fino a completo cedimento.
Se si fosse rotto con un uso normale secondo me avrebbe un solo punto di rottura e il metallo non sarebbe di quel colore
Lo spessore del disco prima di rompersi era di 0.8 mm quindi frenava sull'allumino già da un pezzo.
Io ne ho sostituiti un paio a 1,35 e già affiorava l'alluminio sottostante alla pista in acciaio.
A me si è rotta (piegata su se stessa) la molla delle pastiglie ancora dentro la tolleranza anche se molto consumate. Poiché il tutto strisciava e in parte frenava non avendo una pinza con me ma solo una chiave ho dovuto togliere le pastiglie e non usare il freno per proseguire. Una molla nel borsello è utile!
0,8mm è uno spessore che è poco più che qualche foglio di stagnola ripiegato, basta un po' di calore per farlo andare in frantumi e farlo annerire in quella maniera. Credo proprio che con quello spessore si possa arrivare a situazioni del genere in frenate di una certa consistenza molto prolungate in discesa. Quello che mi viene da pensare è che fine abbia fatto il caliper dei freni. Secondo me distrutto anche quello.
0,8mm è uno spessore che è poco più che qualche foglio di stagnola ripiegato, basta un po' di calore per farlo andare in frantumi e farlo annerire in quella maniera. Credo proprio che con quello spessore si possa arrivare a situazioni del genere in frenate di una certa consistenza molto prolungate in discesa. Quello che mi viene da pensare è che fine abbia fatto il caliper dei freni. Secondo me distrutto anche quello.
0.8mm sono pochi, (di fogli di stagnolane servono almeno un centinaio) con quello spessore il calore non si disperde più e si accumula deformando il disco. A quel punto si arriva a distruggerlo
Questo disco è completamente annerito e fuso, e rotto in piu’ punti, secondo me si è rotto perche’ è stato montato su un asse motorizzato, frenando e portando ad altissime temperature fino a completo cedimento.
Se si fosse rotto con un uso normale secondo me avrebbe un solo punto di rottura e il metallo non sarebbe di quel colore
Buckling, una volta che il disco si deforma per instabilità cede di schianto e probabilmente il resto dei danni è stato fatto dal disco stesso impattando nella pinza
Il nero è semplicemente sporco di pastiglie che si accumula, e per arrivare a quello spessore dubito abbia mai fatto manutenzione decente a quel disco