Infatti anche io ho notato parecchia disponibilità anche su altri negozi e marchi che vendono solo online...Quello che mi fa specie è che hanno tutte le taglie disponibili, e per certe taglie anche più articoli....
O forse, come diceva @canserbero, biciclette con cavi a vista e gruppi meccanici non le vuole più nessuno.....
E' il modello 2022....da poco "rimpiazzato" (sulla carta, perchè chissà a consegne come saranno messi in casa Giant) dalla versione 2023.
Su questo punto nutro dei seri dubbi....credo sia più fattibile che i listini subiscano una battuta d'arresto, almeno per qualche anno.
C era scritto chiaramente NON APPLICABILE ALLE BICI IN OFFERTA. Ci ho provato io e avrei concluso se avessero avuto una MLOvviamente è in super sconto perché si è sparsa la voce del tcr a cavi integrati
Peccato che, diversamente da quanto pubblicizza il sito, non si riesce ad ottenere un ulteriore 15% con il codice BLACKBIKE
Con i dischi e appena uscito il telaio cadex...Penso anche che non si tornerà indietro sui prezzi, semmai si abbasserà la qualità: ormai hanno fatto ingoiare la pillola amara, perché tornare indietro?
Piccola nota che esula dal mondo tcr/propel: sono abbastanza sorpreso e
contento che Giant mantenga la bici da crono/triathlon (Trinity) con i freni rim, invece di saltare sul carro dei freni a disco senza una reale necessità; o sarà che devono finire le scorte del loro sistema di freni rim proprietario che montavano sulle propel
Non ho mai indagato la relazione tra Giant e Cadex, ma parte questo: costa 7000€ il solo telaio. E quel telaio è orribile, di fatto è come se fosse una graziella
(e Blummenfelt avrebbe distrutto tutti anche su una Canyon)Cadex e un marchio giant ; il telaio e brutto come lo sono spesso gli ultimi telai tt; non ha le limitazioni uci .. ( quindi ringraziamo uci per averci risparmiato simili bici anche per le corse..) ; in ogni caso e più veloce di quelli belli ( uci legal)
Non ho consultato i dati circa la “performance” del telaio, ma la questione si gioca molto anche sulle possibilità di personalizzazione che poi impattano sulla comodità.
Ne ho fatta una sola ma fin che era appesa a 2 metri di altezza,poi il negoziante me l ha tirata giù ma non ho fatto foto.
Io ho avuto invece l impressione contraria...partendo dal presupposto che hanno cercato il miglior compromesso(secondo loro..) per avere una bici aero maggiormente orientata allround ...è quindi meno specificatamente aero...(come gia altri marchi hanno fatto con più o meno compromessi.. )
Ovviamente ognuno avrà le sue impressioni, la mia per esempio (basata solamente su fotografie trovate sul web) è molto differente dalla tua, ovvero che abbiano lavorato soprattutto su piantone e carro posteriore, ma anche sul tubo orizzontale (ora più spigoloso), mentre l'unico che mi è sembrato tutto sommato lo stesso è il tubo obliquo.
Come già detto in altri post, se anche per la versione Pro (visto che a me i reggisella integrati non piacciono) avessero adottato la stessa linea della versione SL per il raccordo piantone/orizzontale (molto più snello e pulito), a mio avviso sarebbe stata ancora più bella!Questa è la top di gamma...a me piace proprio l'integrazione tra la parte davanti areo con il carro simil tcr...molto più bella del vecchio propel...ognuno ha suoi gusti
