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Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7217523" data-attributes="member: 21745"><p>Certo, ma non è sempre detto che per avere una bicicletta appagante sia sempre necessario buttare via svariate migliaia di euro, specialmente se uno dispone già della componentistica da poter trasferire sul nuovo telaio....più complicato ovviamente per chi, come me, pedala ancora su telaio rim brake e deve per forza di cose (visto che ormai il mercato impone solo telai disc) rinnovare anche tutta la componentistica, ma non è obbligatorio montare sempre e comunque componentistica top di gamma, visto che generalmente ha il solo pregio di pesare qualche grammo in meno....così come lo Sram Force22 che monto attualmente funziona meglio dello Sram Red 10v che montavo in precedenza (quindi quello che sulla carta poteva sembrare un downgrade in realtà non si è dimostrato tale, se non per l'aggravio di peso che a me onestamente interessa molto relativamente, ovviamente restando entro certi limiti), così anche un Rival attuale potrebbe benissimo essere più fluido e preciso del Force22, quindi anche se in molti lo snobbano (così come succede per il 105 di casa Shimano), io non lo scarterei a priori, specialmente se il prezzo dovesse essere molto più vantaggioso.</p><p>Diciamo che sono tutte considerazioni queste che valgono oggi, come valevano anche in passato....da questo punto di vista nulla è cambiato, quello che invece è cambiato è il prezzo/base di partenza, oggi molto più alto rispetto a qualche anno fa anche in virtù del fatto che di serie si trovano allestimenti più costosi (mi riferisco a gruppi elettronici, 12v, e ruote in carbonio che con l'avvento dei freni a disco hanno avuto una crescita/diffusione esponenziale).</p><p></p><p>Mi riferivo ai pesi riportati da [USER=124683]@Jz91[/USER] al post #1344 riferiti ai soli telai (920gr per SL contro 1120GR del PRO entrambi in taglia S). <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /> </p><p></p><p>Vero, quello che sto dicendo è che spesso ci lamentiamo di una situazione che purtroppo abbiamo contribuito noi stessi (consumatori) a generare.....per quel che mi riguarda, anche io sono nella tua stessa condizione, fermo restando che se anche avessi la possibilità cercherei comunque di essere obiettivo nella scelta di telaio e componentistica.</p><p>Comunque, tanto per rimanere in tema, io sarei contentissimo se riuscissi a trovare un telaio disc appagante a un prezzo ragionevole (tipo le offerte che si trovano ora sul sito Giant) sul quale passare il mio Force22 meccanico (ovviamente dovrei acquistare il kit leve/freni a disco) e un set di ruote in carbonio di media gamma (tipo Fulcrum Wind).....il fatto è che anche così facendo si fa presto a superare i 3000 euro....a questo punto forse conviene puntare su una bici completa, cercando poi di risparmiare qualcosa dando indietro e/o vendendo la bicicletta attuale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7217523, member: 21745"] Certo, ma non è sempre detto che per avere una bicicletta appagante sia sempre necessario buttare via svariate migliaia di euro, specialmente se uno dispone già della componentistica da poter trasferire sul nuovo telaio....più complicato ovviamente per chi, come me, pedala ancora su telaio rim brake e deve per forza di cose (visto che ormai il mercato impone solo telai disc) rinnovare anche tutta la componentistica, ma non è obbligatorio montare sempre e comunque componentistica top di gamma, visto che generalmente ha il solo pregio di pesare qualche grammo in meno....così come lo Sram Force22 che monto attualmente funziona meglio dello Sram Red 10v che montavo in precedenza (quindi quello che sulla carta poteva sembrare un downgrade in realtà non si è dimostrato tale, se non per l'aggravio di peso che a me onestamente interessa molto relativamente, ovviamente restando entro certi limiti), così anche un Rival attuale potrebbe benissimo essere più fluido e preciso del Force22, quindi anche se in molti lo snobbano (così come succede per il 105 di casa Shimano), io non lo scarterei a priori, specialmente se il prezzo dovesse essere molto più vantaggioso. Diciamo che sono tutte considerazioni queste che valgono oggi, come valevano anche in passato....da questo punto di vista nulla è cambiato, quello che invece è cambiato è il prezzo/base di partenza, oggi molto più alto rispetto a qualche anno fa anche in virtù del fatto che di serie si trovano allestimenti più costosi (mi riferisco a gruppi elettronici, 12v, e ruote in carbonio che con l'avvento dei freni a disco hanno avuto una crescita/diffusione esponenziale). Mi riferivo ai pesi riportati da [USER=124683]@Jz91[/USER] al post #1344 riferiti ai soli telai (920gr per SL contro 1120GR del PRO entrambi in taglia S). ;-) Vero, quello che sto dicendo è che spesso ci lamentiamo di una situazione che purtroppo abbiamo contribuito noi stessi (consumatori) a generare.....per quel che mi riguarda, anche io sono nella tua stessa condizione, fermo restando che se anche avessi la possibilità cercherei comunque di essere obiettivo nella scelta di telaio e componentistica. Comunque, tanto per rimanere in tema, io sarei contentissimo se riuscissi a trovare un telaio disc appagante a un prezzo ragionevole (tipo le offerte che si trovano ora sul sito Giant) sul quale passare il mio Force22 meccanico (ovviamente dovrei acquistare il kit leve/freni a disco) e un set di ruote in carbonio di media gamma (tipo Fulcrum Wind).....il fatto è che anche così facendo si fa presto a superare i 3000 euro....a questo punto forse conviene puntare su una bici completa, cercando poi di risparmiare qualcosa dando indietro e/o vendendo la bicicletta attuale. [/QUOTE]
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