Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Costruttori
Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7217805" data-attributes="member: 21745"><p>Diciamo che queste considerazioni sono sempre valide, anche in condizioni "ordinarie".</p><p></p><p>Oppure quando cerchi un telaio montato con una determinata componentistica, non disponibile di serie tra le versioni proposte...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Saranno best buy per chi cerca un telaio equipaggiato con gruppo elettronico 12v....diversamente, per chi si "accontenterebbe" ancora di un gruppo meccanico 11v, potrebbero risultare costosi, indipendentemente dalla disponibilità economico di cui si dispone.</p><p>Il problema secondo me è proprio questo: si parte da un prezzo "base" comunque alto perchè oramai i gruppi elettronici la fanno da padrone, soprattutto con l'avvento dei gruppi 12v, mentre per i gruppi meccanici (che permetterebbero di risparmiare parecchio) la scelta è sempre più limitata a telai e allestimenti di "bassa" gamma.</p><p>Le alternative quindi che si presentano al possibile acquirente sono fondamentalmente due: adeguarsi a quelle che sono le proposte (che suonano molto come imposte, nel senso di imposizioni) del mercato, oppure acquistare il solo telaio per allestirlo con la componentistica desiderata (scelta come abbiamo detto il più delle volte non conveniente dal punto di vista economico, ma che consentirebbe comunque di avere una bicicletta allestita come uno desidera)...questo fino a quando ci sarà disponibilità di gruppi meccanici e/o fintanto che sarà possibile montarli, visto che vari telai in commercio non consentono già di farlo.</p><p></p><p>Cava pure "a volte", diciamo che nel 90% dei casi è così....ma ripeto, la bicicletta è anche estetica in grado di suscitare emozioni (almeno per quanto mi riguarda), quindi ci sta il voler cambiare semplicemente per il gusto di pedalare su qualcosa di bello e appagante (che è diverso dal cambiare per avere sempre l'ultimo ritrovato dell'ingegneria spaziale o elettronica applicata alla bicicletta, o per affermare il proprio "status symbol").....dopotutto non facciamo lo stesso molte volte con macchine, vestiti, etc? In quanti oggi tengono la macchina fino alla rottamazione, oppure un vestito (o un completo da ciclismo) fino a usura del tessuto?</p><p>Con questo non voglio dire che il tuo principio sia sbagliato, anzi, però se guardassimo solamente alla "sostanza", il mercato della bicicletta dovrebbe essere fermo ad almeno qualche decennio fa (estremizzo, ma nemmeno più di tanto), senza gruppi elettronici, X mila velocità, ruote in carbonio, cavi integrati, aerodinamica e, per quel che mi riguarda, anche senza freni a disco (anche se ne riconosco in certi casi specifici i benefici). <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>EDIT: quando parlo di cambiare per pedalare su qualcosa di bello e appagante, mi riferisco al solo telaio, non alla componentistica che dal mio punto di vista occupa una posizione molto secondaria (fatta eccezione per le ruote).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7217805, member: 21745"] Diciamo che queste considerazioni sono sempre valide, anche in condizioni "ordinarie". Oppure quando cerchi un telaio montato con una determinata componentistica, non disponibile di serie tra le versioni proposte...;-) Saranno best buy per chi cerca un telaio equipaggiato con gruppo elettronico 12v....diversamente, per chi si "accontenterebbe" ancora di un gruppo meccanico 11v, potrebbero risultare costosi, indipendentemente dalla disponibilità economico di cui si dispone. Il problema secondo me è proprio questo: si parte da un prezzo "base" comunque alto perchè oramai i gruppi elettronici la fanno da padrone, soprattutto con l'avvento dei gruppi 12v, mentre per i gruppi meccanici (che permetterebbero di risparmiare parecchio) la scelta è sempre più limitata a telai e allestimenti di "bassa" gamma. Le alternative quindi che si presentano al possibile acquirente sono fondamentalmente due: adeguarsi a quelle che sono le proposte (che suonano molto come imposte, nel senso di imposizioni) del mercato, oppure acquistare il solo telaio per allestirlo con la componentistica desiderata (scelta come abbiamo detto il più delle volte non conveniente dal punto di vista economico, ma che consentirebbe comunque di avere una bicicletta allestita come uno desidera)...questo fino a quando ci sarà disponibilità di gruppi meccanici e/o fintanto che sarà possibile montarli, visto che vari telai in commercio non consentono già di farlo. Cava pure "a volte", diciamo che nel 90% dei casi è così....ma ripeto, la bicicletta è anche estetica in grado di suscitare emozioni (almeno per quanto mi riguarda), quindi ci sta il voler cambiare semplicemente per il gusto di pedalare su qualcosa di bello e appagante (che è diverso dal cambiare per avere sempre l'ultimo ritrovato dell'ingegneria spaziale o elettronica applicata alla bicicletta, o per affermare il proprio "status symbol").....dopotutto non facciamo lo stesso molte volte con macchine, vestiti, etc? In quanti oggi tengono la macchina fino alla rottamazione, oppure un vestito (o un completo da ciclismo) fino a usura del tessuto? Con questo non voglio dire che il tuo principio sia sbagliato, anzi, però se guardassimo solamente alla "sostanza", il mercato della bicicletta dovrebbe essere fermo ad almeno qualche decennio fa (estremizzo, ma nemmeno più di tanto), senza gruppi elettronici, X mila velocità, ruote in carbonio, cavi integrati, aerodinamica e, per quel che mi riguarda, anche senza freni a disco (anche se ne riconosco in certi casi specifici i benefici). :mrgreen: EDIT: quando parlo di cambiare per pedalare su qualcosa di bello e appagante, mi riferisco al solo telaio, non alla componentistica che dal mio punto di vista occupa una posizione molto secondaria (fatta eccezione per le ruote). [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Costruttori
Giant Fight Club (parte quarta)
Alto
Basso