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Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="Jz91" data-source="post: 7217900" data-attributes="member: 124683"><p>Non colpa tua ovviamente ma tra tutte le varianti, telai e declinazioni mi girano gli occhi ormai <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /></p><p></p><p>Cmq Propel pro con il rival (Giant Propel Advanced Pro 1 per chiarezza) in taglia m testata da rivista tedesca sta a 8.2kg (avevo lanciato un 8.3 guardando al peso di quella base e togliendo qualcosa per la pro e in effetti siamo li <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Icon Cool :cool:" data-shortname=":cool:" />) senza pedali con prezzo in DE sui 5.5k.</p><p></p><p>Vista in questi termini direi che il timore che togliessero la tcr con la propel non dovrebbe venire a nessuno.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jz91, post: 7217900, member: 124683"] Non colpa tua ovviamente ma tra tutte le varianti, telai e declinazioni mi girano gli occhi ormai ;pirlùn^ Cmq Propel pro con il rival (Giant Propel Advanced Pro 1 per chiarezza) in taglia m testata da rivista tedesca sta a 8.2kg (avevo lanciato un 8.3 guardando al peso di quella base e togliendo qualcosa per la pro e in effetti siamo li :cool:) senza pedali con prezzo in DE sui 5.5k. Vista in questi termini direi che il timore che togliessero la tcr con la propel non dovrebbe venire a nessuno. [/QUOTE]
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