Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Costruttori
Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7228815" data-attributes="member: 21745"><p>Avendo a disposizione le geometrie il confronto è sempre possibile....guardando per esempio le geometrie della Revolt, è possibile carpire quelle che sono le differenze sostanziali rispetto al TCR Advanced.</p><p>Facendo un confronto tra i due telai, noterai infatti che le differenze principali riguardano lo stack, l'angolo sterzo e il carro posteriore (differenze che sicuramente incidono su reattività e comportamento in generale)....come lunghezza invece sono praticamente identici (reach), così come angolo e misura del piantone.</p><p>Già da questi dati potresti stimare di avere (a parità di altezza e modello di sella) lo stesso svettamento, e grossomodo la stessa distanza sella/manubrio....cambia invece in modo considerevole lo stack, con il TCR infatti saresti di base (quindi considerando di non usare spessori sotto al manubrio) 4cm più basso rispetto alla Revolt.....quindi va bene la diversa destinazione d'uso con relativo posizionamento in bicicletta differente, ma la differenza di stack potrebbe risultare comunque importante.</p><p>Questo a mio avviso è l'aspetto sul quale devi focalizzarti maggiormente.....guardando la foto della Grandis sulla quale (nonostante il tubo sterzo molto generoso), utilizzi una bella pila di spessori (direi a occhio 3-4cm), e considerando che attualmente hai detto di avere un dislivello sella/manubrio di 5cm, con il TCR potresti ritrovarti a doverti abbassare parecchio di manubrio.....va bene che stai cercando un telaio reattivo in grado di offrirti una guida del mezzo più aggressiva, però bisogna fare i conti anche con eventuali limiti di flessibilità/elasticità muscolare.</p><p>Con questo non ti voglio di certo scoraggiare, sia chiaro, prendilo come spunto di riflessione per valutare bene tutti gli aspetti prima dell'acquisto.</p><p>Detto questo, considerando la Grandis dalla quale provieni (che mi ricorda molto la mia prima bdc, una Wilier Izoard del 2005), direi che il TCR sarebbe indubbiamente un enorme passo avanti da tutti i punti di vista....su questo sarei anche disposto a metterci la mano sul fuoco! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7228815, member: 21745"] Avendo a disposizione le geometrie il confronto è sempre possibile....guardando per esempio le geometrie della Revolt, è possibile carpire quelle che sono le differenze sostanziali rispetto al TCR Advanced. Facendo un confronto tra i due telai, noterai infatti che le differenze principali riguardano lo stack, l'angolo sterzo e il carro posteriore (differenze che sicuramente incidono su reattività e comportamento in generale)....come lunghezza invece sono praticamente identici (reach), così come angolo e misura del piantone. Già da questi dati potresti stimare di avere (a parità di altezza e modello di sella) lo stesso svettamento, e grossomodo la stessa distanza sella/manubrio....cambia invece in modo considerevole lo stack, con il TCR infatti saresti di base (quindi considerando di non usare spessori sotto al manubrio) 4cm più basso rispetto alla Revolt.....quindi va bene la diversa destinazione d'uso con relativo posizionamento in bicicletta differente, ma la differenza di stack potrebbe risultare comunque importante. Questo a mio avviso è l'aspetto sul quale devi focalizzarti maggiormente.....guardando la foto della Grandis sulla quale (nonostante il tubo sterzo molto generoso), utilizzi una bella pila di spessori (direi a occhio 3-4cm), e considerando che attualmente hai detto di avere un dislivello sella/manubrio di 5cm, con il TCR potresti ritrovarti a doverti abbassare parecchio di manubrio.....va bene che stai cercando un telaio reattivo in grado di offrirti una guida del mezzo più aggressiva, però bisogna fare i conti anche con eventuali limiti di flessibilità/elasticità muscolare. Con questo non ti voglio di certo scoraggiare, sia chiaro, prendilo come spunto di riflessione per valutare bene tutti gli aspetti prima dell'acquisto. Detto questo, considerando la Grandis dalla quale provieni (che mi ricorda molto la mia prima bdc, una Wilier Izoard del 2005), direi che il TCR sarebbe indubbiamente un enorme passo avanti da tutti i punti di vista....su questo sarei anche disposto a metterci la mano sul fuoco! ;-) [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Costruttori
Giant Fight Club (parte quarta)
Alto
Basso