Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="canserbero" data-source="post: 7254887" data-attributes="member: 107540">[USER=21745]@Bonus79[/USER] grazie per la risposta ben articolata. Questioni legate al comportamento della bici a seconda del tipo di telaio vanno al di fuori della mia portata: faccio triathlon e determinate dinamiche delle gare su strada vengono meno o non sono esperite.Dal momento che ieri si era parlato di peso,  VAM e w/kg mi ricollego a quei discorsi: i calcoli sono impietosi e mettono in risalto la irragionevolezza di certe aspettative che abbiamo (sia chiaro, nessuna critica, sono io stesso reo di aver fatto scelte poco ragionevoli): per accoppiate atleta+bici di peso compreso tra 70kg e 100kg il miglioramento in termini di W/Kg per 1 kg in meno dell’accoppiata, che possiamo pensare come 1 kg in meno di bici, varia dal 1.4% al 1% circa; il miglioramento è ovviamente maggiore per i ciclisti più leggeri. Approssimativamente, il miglioramento percentuale in termini di w/Kg raddoppia per 2kg in meno e così via.Non so quanto pesasse una propel rim di categoria X antecedente il 2020, nè quanto pesa una propel disc di categoria X di annata 2021/2022/2023, ma credo che probabilmente il gioco peso propel rim contro aerodinamica propel disc è pressappoco a somma zero; lo dico basandomi su quanto detto al paragrafo precedente in merito all’effetto del peso e facendo un atto di fede per quanto riguarda il miglioramento aerodinamico dichiarato dalle case costruttrici. Detto questo, sono d’accordo con [USER=146993]@Barbo[/USER] che nel momento in cui apri il portafoglio vuoi che sia per una bici che venga percepita come un miglioramento in assoluto e non per una bici percepita come peggiore, quindi ti scoccia che la nuova bici pesi di più della bici che avevi prima.Infine, concordo sul fatto che tra qualche anno il peso diventerà nuovamente rilevante: non appena si sarà raggiunto il limite dell’aerodinamica non resterà che puntare su un vecchio cavallo di battaglia <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> E si continuerà con l’andazzo di miglioramenti marginali, inutili per noi, ma pagati a suon di migliaia di euro.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione