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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7471848" data-attributes="member: 21745">Anche a me la soluzione adottata su Wilier SLR non piace particolarmente, ma comunque si vedono tante soluzioni più "pulite e lineari" che prevedono un profilo totalmente piatto del tubo orizzontale (vedi Colnago V4rs, Cannondale SSix evo3, Specialzied Tarmac, etc)E piuttosto che il "rialzo" personalmente trovo più piacevole la soluzione del triangolo inferiore (vedi Factor O2 VAM non ultimo modello, Rose X-Lite, Argon18 Sum, etc).Dopo l'esperienza avuta con la Wilier 101, e visti i tuning continui dell'altezza sella, io il reggisella integrato lo scarto a priori e non lo prendo nemmeno in considerazione.....oltretutto quelli non integrati li preferisco anche esteticamente perchè "spezzano" dal telaio.Se curassero ulteriormente/maggiormente l'aerodinamica, credo che il nuovo TCR si avvicinerebbe troppo alla nuova Propel che, a quel punto, non avrebbe molti motivi di esistere....come dicevo, con l'uscita della nuova Propel prima e dell'ultima Defy poi, il margine su cui lavorare per evitare "doppioni" e/o troppe sovrapposizioni tra un modello e l'altro, è molto limitato....o rivedono un pò le geometrie in modo da differenziare maggiormente il TCR dalla Defy (visto che la nuova Defy mi sembra di ricordare che abbia geometrie più racing e quindi più vicine al TCR rispetto alla versione precedente), oppure l'altra alternativa plausibile potrebbe essere quella di creare un prodotto che punta tutto sulla leggerezza (come ha fatto Specy con la Aethos).Per me la questione larghezza del tubo obliquo è puramente legata all'estetica, avendo il TCR attuale il tubo orizzontale relativamente stretto rispetto ad altri telai (specialmente scorrendo verso il tubo piantone), non mi piace il fatto di vedere mentre si pedala il tubo obliquo che "sporge" oltre il tubo orizzontale. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06    ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /></blockquote>

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