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Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7471924" data-attributes="member: 10256"><p>tutto abbastanza condivisibile. pure io sono un seriale degli aggiustamenti alla sella. però a parte che con il primo modello 2014 non ho mai avuto problemi. sulla nuova ho messo un protettivo a misura di morsetto e non so come ma sono riuscito a tagliare perfettamente all'altezza desiderata. finche non cambio sella non devo ritoccare.</p><p>sull'obliquo, beh è la filosofia giant, anche nel mtb. storicamente è un brand dalle scatole sterzo e movimento generose che danno solidità. difficile che cambino filosofia, è un tratto distintivo di questo telaio.</p><p>tcr attuale è già leggero a livello dei top brand tipo sl8, manca solo l'integrazione che appesantisce un po' la forcella e qualcosa sulla ferramenta necessaria. il nuovo modello diventerà un punto di riferimento per gli altri, anche se li vedo male a correre dietro a giant per tecnologia di lavorazione del carbonio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="longjnes, post: 7471924, member: 10256"] tutto abbastanza condivisibile. pure io sono un seriale degli aggiustamenti alla sella. però a parte che con il primo modello 2014 non ho mai avuto problemi. sulla nuova ho messo un protettivo a misura di morsetto e non so come ma sono riuscito a tagliare perfettamente all'altezza desiderata. finche non cambio sella non devo ritoccare. sull'obliquo, beh è la filosofia giant, anche nel mtb. storicamente è un brand dalle scatole sterzo e movimento generose che danno solidità. difficile che cambino filosofia, è un tratto distintivo di questo telaio. tcr attuale è già leggero a livello dei top brand tipo sl8, manca solo l'integrazione che appesantisce un po' la forcella e qualcosa sulla ferramenta necessaria. il nuovo modello diventerà un punto di riferimento per gli altri, anche se li vedo male a correre dietro a giant per tecnologia di lavorazione del carbonio. [/QUOTE]
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