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Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="AndMich" data-source="post: 7477810" data-attributes="member: 61147"><p>si ok, questa è storia. quello che intendo è che se Specialized è rimasta con il BSA vuol dire che lo trova affidabile ed adatto al suo telaio. l'utente ha fatto un esempio :</p><p><strong>" sabato ero in giro con un amico con la sl8 nuova, bici bellissima ma a ruota adocchiavo spesso quelle calotte( prima che me lo dica qualcuno lo confermo io, gli ingegneri sono persone strane <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> e di conseguenza il telaio più stretto in una zona dove invece la rigidità torsionale sarebbe fondamentale, vedendo poi quanto si allarga il carro... "</strong></p><p></p><p>dicendo così sembra che metta in dubbio l'affidabilità e la rigidità del telaio... boh magari ho interpretato male io</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AndMich, post: 7477810, member: 61147"] si ok, questa è storia. quello che intendo è che se Specialized è rimasta con il BSA vuol dire che lo trova affidabile ed adatto al suo telaio. l'utente ha fatto un esempio : [B]" sabato ero in giro con un amico con la sl8 nuova, bici bellissima ma a ruota adocchiavo spesso quelle calotte( prima che me lo dica qualcuno lo confermo io, gli ingegneri sono persone strane ;) e di conseguenza il telaio più stretto in una zona dove invece la rigidità torsionale sarebbe fondamentale, vedendo poi quanto si allarga il carro... "[/B] dicendo così sembra che metta in dubbio l'affidabilità e la rigidità del telaio... boh magari ho interpretato male io [/QUOTE]
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