Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7501717" data-attributes="member: 10256">Giant e un  produttore di taiwan, con fabbriche  a taiwan, in cina e qualcosa in europa di assemblaggio. Uno che compra giant fa lo schizzinoso con i prodotti cinesi?Si parlava di manubri integrati e di come si puo alleggerire il cockpit delle versioni medio gamma dove giant, produttore taiwanese con fabbriche in cina, mette componenti che portano il cockpit ben oltre 400gr. e secondo me non solo li, altrimenti non si spiegano pesi di 8kg con kit telaio molto leggeri.Quindi un manubrio integrato peraltro in tutte le misure di attacco/lunghezza, con un profilo abbstanza aero al giusto prezzo (che non è un prezzo da nobrand cinese). costruito da un azienda che è nel mercato da un po e il carbonio lo sa lavorare potrebbe essere un alternativa. tra l'altro la stessa azienda ha a catalogo anche ruote interessanti, sicuramente più interessanti di quelle che giant mette nei primi montaggi e che allontanano tanti amatori.Ma torniamo al manubrio prodotto in 2 versioni, una più comoda 240gr e una piu rigida 270gr. Ad un prezzo stimato sui 350-400 euro che non è poco ma è un giusto prezzo per la qualità del carbonio usato (T800) e lo studio per adattarlo ai più comuni telai in commercio. E solo questo dovrebbe far capire l'intento e lo sforzo e la ricerca di qualità anche estetica di questa azienda cinese.Secondo me leggi troppo la "bibbia" del sito Giant, dove evidentemente trovi minchiate. Quando si parla di pesi conta solo la bilancia.ah. p.s163? cos'è?  </blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione