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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7518674" data-attributes="member: 21745">Nessuno mette in discussione la funzionalità del sistema adottato, ci mancherebbe....per quel che mi riguarda dico solo che, nonostante ci siano stati miglioramenti rispetto al modello precedente, avrei preferito una soluzione esteticamente ancora più pulita/minimale e vicina alla versione SL (anche per quanto riguarda la sezione del tubo piantone).E' vero, come è stato detto, che il sistema di serraggio integrato del reggisella necessita di spazio, ma è altrettanto vero che esistono vari esempi di come tale ingombro sia stato ridotto al minimo, ottenendo un risultato più piacevole alla vista.Avevo già postato una foto di un Argon18 Sum, ma lo stesso discorso vale per la vecchia SuperSix di Cannondale o per la Colnago V4rs (vedi allegati)....a testimonianza del fatto che, volendo, sarebbe comunque fattibile avvicinare le linee del TCR SL pur senza adottare una soluzione ISP.Magari si tratta di una scelta voluta in casa Giant per differenziare maggiormente i due telai, non saprei, fatto sta che da un punto di vista prettamente estetico, a me la linea del TCR SL piace di più (tolto il reggisella integrato).Ovviamente si fa tanto per parlare e per ammazzare il tempo....ognuno libero di pensarla come vuole. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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