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Testo: <blockquote data-quote="canserbero" data-source="post: 7568846" data-attributes="member: 107540">Penso dipenda molto dall’arretramento e da come uno è messo sulla bici. La mia sensazione è che con l’attenzione all’aerodinamica le posizioni sulle bici sono cambiate di conseguenza: probabilmente meglio guadagnare quel x% in aerodinamica già in posizione da crociera e sacrificare qualcos’altro (qui mi riferisco ai pro).Per mia recente esperienza son passato da attacco 100 ad attacco 120 (telaio nuovo con meno reach+manubrio con meno reach) e non ho notato differenze, ma c’è da dire che non ho molta sensibilità in questo campo. Se proprio, ultimamente ho notato avantreno non stabilissimo in discesa ad alta velocità, ma in tutte le occasioni c’era vento (e ho un profilo 42mm), quindi non me la sento di additare la lunghezza dell’attacco manubrio.</blockquote>

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