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Testo: <blockquote data-quote="Beaufort" data-source="post: 7128461" data-attributes="member: 150711">Grazie a tutti, sono riuscito a mettere bene a punto il tutto. Adesso cambia che è una meraviglia, l'unico difetto che è rimasto è che la catena esita un poco a scendere dal pignore 40 al successivo. Tutte le altre cambiate lisce come l'olio.Riporto le mie esperienze servissero mai a qualcuno che deve fare lo stesso lavoro:- lunghezza catena: ho usato il metodo di mettere la catena su grande-grande senza passare dal cambio, di fatto ho aggiunto 4 maglie alla lunghezza che avevo con 11-34. In questo modo la catena riesce a salire su grande-grande, su piccolo-piccolo il cambio riesce ancora a dare un poco di tensione- regolazione vite B:più facile farsi che a dirsi. se non è abbastanza avvitata c'è interferenza tra i denti della rotella cambio e denti pignone. Finchè fa rumore è troppo vicino <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /> - piccole cose che mi hanno fatto perdere tempo.-- smontando la vecchia cassetta pignoni, sulla ruota libera ho trovato un distanziale tra corpo ruota libera e pignone grande. Mi ci sono arrovellato un po' se lasciarlo e toglierlo, alla fine l'ho lasciato, mi sembra tutto a posto.-- non riuscivo a trovare la regolazione corretta del cambio, poi all'iprovviso l'illuminazione: forcellino storto. Di poco ma storto. Con la 11-34 ancora funzionava abbastanza bene, evedentemente con la 11-40 il difetto si è amplificato e non c'è stato verso di trovare la giusta regolazione del cambio. Sostituito il forcellino, tutto è andato a posto.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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