Ciao a tutti, quanti denti ha la corona che si monta normalmente sulla bici da pista? e il pignone dietro ? in base a cosa deve essere scelto?
Guarnitura bici
- Creatore Discussione e.viaggiante
- Data di inizio
Ciao, allora montare un set "puro" da pista su strada non ha molto senso perché in velodromo si usano guarniture che hanno 49-50 denti o più..compensati da un pignone con 12-13-14 denti.
In commercio si trovano di solito pignoni con 16-17-18 denti perciò la guarnitura adatta varia intorno ai 45-46-47-48 circa. Io sulla fissa monto un 46-16 e diversi amici 48-16
Spero di esserti almeno un pò d'aiuto
Luca
In commercio si trovano di solito pignoni con 16-17-18 denti perciò la guarnitura adatta varia intorno ai 45-46-47-48 circa. Io sulla fissa monto un 46-16 e diversi amici 48-16
Spero di esserti almeno un pò d'aiuto
Luca
Dipende ovviamente dalle tue gambe e dalle strade che fai. Poi ricorda che, una volta scelta la guarnitura, un pignone costa meno di 10 euro quindi ne puoi provare diversi.
Io dopo un po' di anni di uso della scatto fisso, trovo vantaggioso 46 di guarnitura e 17 di pignone. Con tale rapporto vai a 1 km/h per ogni 3 pedalate/min. Quindi con una cadenza di 90 rpm sei a 30km/h, ottimo per allenarsi. Considera che un rapporto troppo lungo poi ti penalizza nelle salite che inevitabilmente trovi anche quando fai giri di pianura, un rapporto troppo corto di contro e' un problema soprattutto in discesa perche' saliresti ad una frequenza di pedalata eccessiva. Quando monti pignone e guarnitura la prima volta, fai in modo che la catena sia tagliata in modo che il mozzo posteriore si trovi piu' o meno al centro del forcellino. In tal modo sia che decidi di mettere un pignone piu' grande o piu' piccolo, la catena non ti creera' problemi di lunghezza
Io dopo un po' di anni di uso della scatto fisso, trovo vantaggioso 46 di guarnitura e 17 di pignone. Con tale rapporto vai a 1 km/h per ogni 3 pedalate/min. Quindi con una cadenza di 90 rpm sei a 30km/h, ottimo per allenarsi. Considera che un rapporto troppo lungo poi ti penalizza nelle salite che inevitabilmente trovi anche quando fai giri di pianura, un rapporto troppo corto di contro e' un problema soprattutto in discesa perche' saliresti ad una frequenza di pedalata eccessiva. Quando monti pignone e guarnitura la prima volta, fai in modo che la catena sia tagliata in modo che il mozzo posteriore si trovi piu' o meno al centro del forcellino. In tal modo sia che decidi di mettere un pignone piu' grande o piu' piccolo, la catena non ti creera' problemi di lunghezza