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Testo: <blockquote data-quote="GiAnFrA" data-source="post: 307143" data-attributes="member: 1985">Facciamo un esempio: due ruote identiche con mozzi differenti e con differenza di peso complessivo pari a 100grammi. Il beneficio che ottieni è paragonabile a quello di avere ridotto di 100grammi il peso di telaio e componenti.Ora prendiamo due ruote con cerchi di peso differente e abbiamo così che i 100grammi dipendono dalle masse rotanti periferiche. In questo caso la riduzione di 100grammi ottenuta sulle ruote corrisponde a circa 300grammi rubati al peso dell'insieme telaio più componenti.A questo punto bisogna capire dove risiede la differenza di peso ricordando che: -riduzioni di peso in prossimità dell'asse di rotazione (mozzi) daranno un beneficio limitato-riduzioni di peso nelle zone periferiche (cerchi, copertoncini, camera d'aria) daranno risultati più accentuati che si noterà soprattutto nelle accelerazioni da bassa velocità.P.S. tra le due punterei sulle Scirocco  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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