Leggi tutto...Ormai è da qualche anno che nel gruppo dei professionisti si vedono i comandi di cambio/freni inclinati verso l'interno del manubrio. Il trend però ha portato l'inclinazione a livelli sempre più estremi, fino a spaccare le opinioni dei corridori stessi. Uno dei primi professionisti ad avere l'intuizione che un manubrio più...
scherzi?...non fanno in tempo a frenare : i Prof, in gruppo ...figuriamoci noi mortali con le nostre strade ed il traffico di schizzati ; poi stiamo bene a mettere luci e radar , la sicurezza è anche questo....
Io sono molto più comodo coi comandi inclinati all'interno, i polsi sono in posizione più naturale e ho molta meno tensione sulle spalle.
Non capisco il problema del frenare, non è che frenano meno
Cioè se ho capito bene al contrario di come li mettono certi prof. Se sì devo provare...Io sono molto più comodo coi comandi inclinati all'interno, i polsi sono in posizione più naturale e ho molta meno tensione sulle spalle.
Non capisco il problema del frenare, non è che frenano meno
Cioè se ho capito bene al contrario di come li mettono certi prof. Se sì devo provare...
ps- mi correggo: le punte delle leve dei freni ti vanno verso l'interno o l'esterno?
Quindi al contrario delle foto messe nell'articolo...Verso l'interno di qualche grado, se le giri verso l'esterno diventa estremamente innaturale perchè ti porterebbe a chiudere le scapole e aumentare la tensione
Io sono molto più comodo coi comandi inclinati all'interno, i polsi sono in posizione più naturale e ho molta meno tensione sulle spalle.
Non capisco il problema del frenare, non è che frenano meno
Idem per me a livello di comodità, però sulla gravel tengo le leve molto chiuse verso l'interno e la posizione è sicuramente comoda, MA se mi abbasso molto mettendo gli avambracci sul manubrio( o quasi) e tutte le dita che finiscono sulla parte alta del comando, la posizione è molto redditizia ma non si riesce a frenare, per girare in solitaria va bene, ma immagino che in gruppo se cercano una posizione simile diventa un problemaE' che come al solito bisogna fare di tutta l'erba un fascio. Io di corridori con le leve girate in maniera estrema, in gare WT in linea, non ne ho visti. Poi @Ser pecora per agitare gli animi () ha messo apposta la foto di Pello Bilbao che era in un prologo (!) a crono (!!) quindi non in gruppo.
Poi l'articolo e' interessante - mi farebbe comunque piacere che molti provassero prima di criticare, e' veramente molto piu' comodo, almeno per me. E se non si esagera con l'inclinazione, davvero non vedo il problema sicurezza.
Si beh così come uno non si mette in posizione “puppy paws” in gruppo, non ci si mette in quella descritta da te. Il problema per me non si pone, il pericolo non viene dai comandi inclinati ma dalla mancanza di buonsenso e prudenzaIdem per me a livello di comodità, però sulla gravel tengo le leve molto chiuse verso l'interno e la posizione è sicuramente comoda, MA se mi abbasso molto mettendo gli avambracci sul manubrio( o quasi) e tutte le dita che finiscono sulla parte alta del comando, la posizione è molto redditizia ma non si riesce a frenare, per girare in solitaria va bene, ma immagino che in gruppo se cercano una posizione simile diventa un problema
Idem per me a livello di comodità, però sulla gravel tengo le leve molto chiuse verso l'interno e la posizione è sicuramente comoda, MA se mi abbasso molto mettendo gli avambracci sul manubrio( o quasi) e tutte le dita che finiscono sulla parte alta del comando, la posizione è molto redditizia ma non si riesce a frenare, per girare in solitaria va bene, ma immagino che in gruppo se cercano una posizione simile diventa un problema
Si beh così come uno non si mette in posizione “puppy paws” in gruppo, non ci si mette in quella descritta da te. Il problema per me non si pone, il pericolo non viene dai comandi inclinati ma dalla mancanza di buonsenso e prudenza
Se metto gli avambracci sul manubrio mi attacco al garminoppure come dici te appoggio le mani sui comandi, ovviamente lo fai solo quando stai tirando il gruppo o sei solo
Campenaerts è uno di quelli che utilizza sempre i comandi verso l'interno, parecchio.E' che come al solito bisogna fare di tutta l'erba un fascio. Io di corridori con le leve girate in maniera estrema, in gare WT in linea, non ne ho visti. Poi @Ser pecora per agitare gli animi () ha messo apposta la foto di Pello Bilbao che era in un prologo (!) a crono (!!) quindi non in gruppo.
Poi l'articolo e' interessante - mi farebbe comunque piacere che molti provassero prima di criticare, e' veramente molto piu' comodo, almeno per me. E se non si esagera con l'inclinazione, davvero non vedo il problema sicurezza.
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